ElbilerVideo

VIDEO: Træt af kedelige elbiler? Berner tester 2, der er hamrende sjove

Af i Elbiler, Video
Berner mener, at der er tre slags købere til elbiler; Økobilisten, fedterøven og ham, der bare vil ha’ en fed bil. Og så finder han ud af, om det er Mini SE eller Honda e, der er bedst.

Video: Anders Berner  / Dato: 23. juli 2020

Dyre elbiler med kort rækkevidde? Det lyder ikke ligefrem som en attraktiv kombination. Men flere end du tror har slet ikke brug for lang rækkevidde og så har Mini SE og Honda e iøvrigt flere ting tilfælles, som, trods prisen, alligevel gør dem ret attraktive.

SE OGSÅ | 6 gode og 4 dårlige ting ved livet med en elbil

Mini Electric og Honda e er kommet til verden ud fra to forskellige tankesæt. Den ene er tænkt som elbil fra starten mens den anden mere minder om en “hovsa”. Se med når Berner går de to modeller efter i sømmene og vurderer, hvilken han vælger til sin egen indkørsel.

Specifikationer

Mini Cooper SE

Motor: Elmotor

Batteri: 32,6 kWh

Ydelse: 184 hk / 270 Nm

0-100 km/t: 7,3 sek.

Tophastighed: 150 km/t

Elektrisk rækkevidde: 234 km

Startpris: 266.500 kr.

Specifikationer

Honda e Advance

Motor: Elmotor

Batteri: 35,5 kWh

Ydelse: 154 hk / 315 Nm

0-100 km/t: 8,3 sek.

Tophastighed: 145 km/t

Elektrisk rækkevidde: 222 km

Startpris: 299.500 kr.

(Basismodel (136 hk) fra: 277.100 kr)

LEASING

De to små elbiler kan naturligvis også privatleases. Og det kan give rigtig god mening, hvis du vil være helt sikker på ikke at have en uddateret elbil på hånden om nogle år. Udviklingen lige nu er massiv.

LÆS OGSÅ | Se alle elbiler i Danmark og deres rækkevidde

Honda e Advance kan leases for 3.995 kr./måned med en udbetaling på 4.995 kr. Hvis du leaser den i 36 måneder ender du med at betale 149.415 kr.

Mini SE Experience, der blandt andet er med den store infotainmentskærm, koster 4.295 kr./måned med en udbetaling på 10.000 kr. Her ender de totale omkostninger for 36 måneder på 170.515 kr.

Så billigt er det at køre elbil

Elbiler er dyre, men de er billige at køre i. Et simpelt regnestykke viser hvorfor.
Hvis du kører 15.000 km om året og har en benzinbil, der kører 15 km på literen, har du på et år brugt 1.000 liter benzin til 10 kr. pr. liter. Det svarer til 10.000 kr.

LÆS OGSÅ | Hvad koster det at lade en elbil op?

En tilsvarende elbil – eksempelvis en Hyundai Kona Electric – kører forsigtigt vurderet 400 km på en opladning, som rummer 64 kilowatttimers elektrisk energi (svarer i øvrigt til cirka 6,5 liter benzin i ren energi). Kører vi 15.000 km om året skal vi lade op 38 gange på et år. Har du ikke et abonnement hos Clever, E-ON eller en anden strømudbyder, betaler du 2,28 kr. pr kilowattime, du fylder på dyret – og i det her tilfælde 64 x 2,28 kr. svarende til 146 kr. pr. opladning. En hurtig udregning viser, at det koster knap 5.500 kr. om året at køre din elbil – eller cirka halvdelen af hvad det koster at køre benzinbilen.

Kører du længere, for eksempel 30.000 km, kan et ladeabonnement give mere mening. Strømudbyderen Clever eller E-ON koster dig 9.600 kr. om året plus en førstegangsudgift på ca. 8.000 kr. I benzinbilen koster 30.000 km 20.000 kr. Du skal altså køre meget langt – eller have to eller flere elbiler, før det betaler sig at købe et ladeabonnement fremfor at betale over din elmåler.

Om forfatteren

Anders Berner

Som redaktionens videojournalist og TV-vært er Anders den primære testkører af de nyeste og mest interessante bilmodeller, hvilket blandt andet kan opleves på Bilbasens youtube-kanal.