Bilbasen var inviteret til Barcelona af Volvo Cars Danmark.
På papiret har Volvo et stærkt es i ærmet: Op til 810 kilometer rækkevidde i topmodellen P12 AWD. Det er nok til at slå BMW iX3 med få kilometer, og giver EX60 både håneretten samt titlen klassens langdistancebil. Den store P12 var dog ikke med på første tur i Barcelona, hvor Bilbasens Morten Bek i stedet kørte de mere jordnære versioner P6 og P10 AWD.
Basismodellen P6 koster 544.900 kr. og kan køre 611 kilometer på en opladning. Det er stadig rigeligt for de fleste, og udstyrsniveauet er højt fra start. Men det er P10 AWD, der for alvor virker som den rigtige EX60. Den koster fra 579.900 kr., har firehjulstræk, længere rækkevidde end P6 og, måske vigtigst, adaptiv affjedring.
P6 er billigere, men P10 er bedre
I følge Morten mærkes forskellene tydeligt på de spanske veje. EX60 P6 med passiv affjedring og enorme 21” hjul føles mere urolig, og kaster larm af sig over skarpe ujævnheder. P10 AWD er til sammenligning mere smidig og komfortabel, hvilket det passer bedre til Volvo komfortaura. EX60 må ganske enkelt ikke være den sportslige i feltet.
Kabinen er et markant brud med nyere Volvo-modeller. Skærmen er nu i bredformat, Google er integreret, og AI-assistenten Gemini er på vej på dansk. Samtidig har Volvo valgt et lille rat og en højt placeret instrumentering, der giver kabinen et næsten fransk udtryk. Heldigvis er fire rigtige rudeknapper tilbage i førerdøren.
Der er masser af plads, fine materialer og en tydelig premiumfornemmelse. Men EX60 er ikke fejlfri. For mange funktioner ligger stadig i skærmen, og basismodellen overbeviser ikke på komforten. Til gengæld står Volvo stærkt med pris, udstyr, rækkevidde og sikkerhed.
Du kan læse hele den skrevne anmeldelse lige her.
