Tal fra 2024: Her bor Danmarks værste bilister
Hvor i Danmark bor de værste (eller mest uheldige) bilister? En ny undersøgelse viser, at de danske bilister får flere skader, og nogle områder er meget hårdere ramt end andre.
Menu
Søg
TEKST Morten B. Bek FOTO PR
Volkswagen Phaeton var et prestigeprojekt i en så overgjort grad, så man nemt kommer til at tænke på H.C. Andersen-eventyret “Kejserens nye klæder”. Chefen for det hele, Ferdinand Piëch, ville sidst i 1990’erne gøre Volkswagen til et luksusmærke. Mercedes-Benz skulle have noget at tænke over.
Volkswagen gik helt over gevind. Luksussedanen Phaeton gik i produktion på en ny glasfabrik – Gläserne Manufaktur – i Dresden, hvor produktionsområdet var præget af smukt træ fra Canada og Tyskland, hvide handsker og håndarbejde. Ikke nok med det, så var Phaeton en overkonstrueret luksusbil med imponerende mekanik som en W12-motor og nogle helt specielle, meget dyre hængsler til bagklappen.
LÆS OGSÅ | Pausen er slut: Mød den nye VW Amarok
Nogen burde have kaldt kejser Piëchs ustyrlighed, før det kom så langt. Audi og Bentley var dengang også for længst blevet en del af VW-koncernen. I dag er det svært at se Phaeton som andet end et fantastisk stykke automobilhistorie, som kun eksisterer, fordi en forfængelig og magtsyg mand ville flyve højere, end vingerne kunne bære.
Redningen for Projekt Phaeton blev kineserne. Kinesiske kunder viste sig at elske den store limousine, og da luksusbilen udgik på andre markeder, fortsatte den i Kina. Den fik flere opdateringer – et facelift med masser af krom gjorde den endnu mere Kina-venlig et par år før glasfabrikken i 2016 stoppede produktionen.
Den faceliftede Phaeton er ikke bilen på billederne. Det du ser, er en helt ny Phaeton, som skulle afløse den første generation. Designet er drejet endnu mere efter den kinesiske smag, men ellers er der ikke enorm forskel mellem generationerne.
LÆS OGSÅ | ID.7 – den første elektriske sedan fra VW
I 2016 var holdet bag den nye Phaeton ved at lægge sidste hånd på mesterværket. Phaeton den Anden, generation D2, var tydeligvis tæt på produktion – stort set intet ved karrosseri og kabine ser ud som på en konceptbil.
VW-ledelsen fik andet at tænke på end verdensdominans med en luksussedan. Dieselskandalen i 2015 var en katastrofe, og Volkswagen blev som følge af katastrofen nødt til at lave et hurtigt skifte til udvikling af elbiler. Det kostede Phaeton, og den klassiske limousine blev skrottet, før nogen udenfor VW fik den at se.
Den skrottede anden generation Phaeton med en stor forkromet grill og bløde former ville aldrig være blevet et hit i Europa. Meget anonym, rettet direkte mod de kinesiske kunder. Fra nogle vinkler, især skråt bagfra, er der designtræk genkendelige fra Audi A8.
Kabinen er mere imponerende. Den viser Innovision-cockpittet fra den nuværende Touareg, som først blev præsenteret i 2018. Den anden generation Phaeton skulle have været flagskibet, der viste systemet med den store touchscreen.
LÆS OGSÅ | Duel: Audi A8 og Mercedes-Benz S-Klasse er toppen af poppen, men hvilken er bedst?
Men Phaeton for længst er glemt i Europa, så kan kinesiske VW-kunder, som sværger til store sedaner, stadig købe en bil, der minder om den. Phideon, som sedanen hedder, kører med MLB-platformen fra bl.a. Audi A6, og indtil 2021 kunne den købes med 3-liters V6-motor. Kunderne i Kina må i dag tage til takke med en 2-liters turbomotor.
Hvor i Danmark bor de værste (eller mest uheldige) bilister? En ny undersøgelse viser, at de danske bilister får flere skader, og nogle områder er meget hårdere ramt end andre.
CX-80 er det nye flagskib fra Mazda til det europæiske marked. Den 5 meter lange SUV har syv sæder som standard og kommer til Danmark som plug-in hybrid med 327 hk til priser fra 562.000 kr.
Citroën C3 Aircross har fået vokseværk og er nu så stor som Nissan Qashqai. Den franske crossover med helt nyt design gemmer på både syv sæder og mulighed for el.
Qashqai er stadig Nissans vigtigste model i Europa, men Nissan tager chancen og giver den et markant og modigt frontdesign. Faceliftet bringer samtidig Google og bedre materialekvalitet ind i Qashqai.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
