TEKST Morten B. Bek FOTO Simon Hallenslev
Hvor mange personbiler er der på vejene i Danmark? Svaret er 2,8 millioner. I år 2000, for 22 år siden, var der næsten 1 million personbiler færre i Danmark – 1,85 millioner. Flere har fået bil, men der er også flere, som har fået to biler.
2.800.000 personbiler, for at holde tallet nemt og rundt, som i de fleste tilfælde bliver holdt i gang af enten benzin eller diesel. Der er også en portion elbiler inkluderet i tallet, og den portion bliver meget hurtigt meget større.
LÆS OGSÅ | 2022 gav laveste salg af nye biler siden 2009
I 2021 var der 66.600 elbiler på vejene i Danmark. I 2022 eksploderede tallet og blev til 112.700 styk. På et år er bestanden blevet 46.100 elbiler større, som giver en stigning på 69 procent, viser tal fra Danmarks Statistik. Det er en forøgelse, der kan ses og mærkes. Elbiler er ikke længere de atypiske biler, men helt normale biler.
112.700 biler ud af 2,8 millioner biler er en dråbe, i havet. En stor dråbe, måske, men stadig kun 4 procent af bestanden består på den måde af fuldelektriske biler. Det kommer til at gå hurtigt med flere og flere elbilsmodeller på markedet, flere og flere danskere med på elektrificeringen og bedre ladeforhold.
LÆS OGSÅ | Campingvogn forlænger elbilers rækkevidde
Men vi skrotter nok ikke 2,7 millioner biler med forbrændingsmotor i løbet af de kommende 10 år, så de fleste af vores samlede bestand af biler bliver ved med at køre på benzin og diesel lang tid fremover.
Noget som kan gøre en forskel, er import og eksport af brugte biler. Brugte biler som går ind og ud af landet. Jo flere vil af med deres brugte bil med forbrændingsmotor til fordel for en elbil, jo flere sælges til lande, hvor det går langsomt med elbilerne.
LÆS OGSÅ | Hongqi E-HS9 på vej til Danmark
Det går allerede stærkt i modsatte retning. Vi får brugte elbiler i stor stil fra udlandet, især Tyskland, og af de 46.100 elbiler, bestanden steg med i 2022, er kun 30.800 styk elbiler, som er solgt som nye i Danmark. 18.400 af de 46.100 elbiler er brugte biler fra udlandet – og mange af dem er af mærket Tesla. De er i gennemsnit kun 1,1 år gamle, så virkelig brugte biler er der ikke tale om.
I år kommer det til at gå langsommere med tilstrømningen af nyere brugte elbiler fra udlandet. Både i Tyskland og Sverige har man ændret på støtteordninger, som gør det attraktivt at videresælge nyere brugte biler.
Der er god plads mellem Kia EV3 og EV6, og i efteråret fyldes hullet ud med den kinesisk producerede EV5. Den elektriske afløser til Sportage byder på rækkevidde op til 555 kilometer.
Hyundais specielle sedan er faceliftet til et endnu vildere design. Og så afslører koreanerne, at N-versionen med mindst 650 hk har premiere i juli.
Kia er til september klar til at præsentere danskerne for deres seneste elbil. EV4 er koreanernes svar på VW ID.3 og BYD Seal – og rækkevidden er op til 630 kilometer.
Skodas nye elektriske Elroq har allerede fået den store RS-omgang. De to elmotorer yder 340 hestekræfter, som spredes til fire hjul – og det gør den til den hurtigste Skoda lige nu.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2025 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
