I slutningen af maj var der endelig premiere på "basisudgaven" af den nye BMW iX3, udgaven der ganske simpelt lyder navnet iX3 40.
Den kan leveres fra oktober og markerer et stort fald i indstigningsprisen: hvor iX3 50 xDrive med 469 hestekræfter, firehjulstræk og rækkevidde op til 794 kilometer fås fra 599.900 kr., så er iX3 40 med 320 hestekræfter, baghjulstræk og rækkevidde op til 628 kilometer tilgængelig fra 519.900 kr.
Nu er også Mercedes-Benz klar med sin basisudgave af GLC, som er en af de vigtigste konkurrenter til iX3. Og hos Mercedes-Benz er prisforskellen endnu større mellem modellerne end hos BMW.
Faktisk er mærket med stjernen klar med to nye udgaver af GLC: basismodellen hedder GLC 250 og kommer med baghjulstræk, mens GLC 300 4Matic lægger sig i midten med firehjulstræk og færre hestekræfter end den kendte GLC 400 4Matic.
Den 489 hestekræfter stærke GLC 400 Matic med rækkevidde op til 673 kilometer starter fortsat på 619.947 kr. Den nye basismodel, GLC 250, er næsten 100.000 kr. billigere.
Giver indblik i den nye C-Klasse
Den nye baghjulstrukne GLC 250 koster nemlig langt mere beskedne 522.898 kr., og dermed er der 97.049 kr. i afstand til topmodellen. Med 354 hestekræfter har GLC 250 en stærkere elmotor end iX3 40, og da rækkevidden er 647 kilometer, ligger den også over iX3'erens 628 kilometer. Imponerende nok må GLC 250 trække 2,2 tons på krogen.
Batteriet på 85 kWh er, mistænker vi, at batteriet er den samme variant som i CLA og GLB, og der lades da også med de samme 320 kW i maksimum som i de modeller; 10 til 80 procent på 22 minutter. Det er som i GLC 400 4Matic, der kan lade med lidt mere kraft - med op til 330 kW.
GLC 300 4Matic har også batteriet på 85 kWh, og også her oplyses 22 minutter fra 10 til 80 procent. Fordi en ekstra elmotor belaster regnskabet i firehjulstrækkeren, har den kortest WLTP-rækkevidde i modelprogrammet: 613 kilometer. Den må trække op til 2,4 tons.
Med 421 hestekræfter er GLC 300 4Matic ikke meget svagere end topmodellen, og fra 0-100 km/t lægges der da også kun 0,4 sekunder til, så det gøres på 4,7 sekunder. Og prisen er en god sjat lavere: GLC 300 4Matic fås fra 565.901 kr.
Der er tilsyneladende ingen forskelle i standardudstyret mellem de tre GLC-versioner. Væsentlige elementer som varme i rattet, nøglefri betjening og afblænding af glastaget koster stadig en mindre formue, desværre. Men det gør mindre ondt, når selve bilen er næsten 100.000 kr. billigere.
Med de to nye GLC-varianter kan vi regne ud, at den nye elektriske C-Klasse på et tidspunkt kommer med samme tilføjelser til modelprogrammet. Den er endnu ikke introduceret i Danmark, men i første omgang fås den kun som C 400 4Matic med 489 hestekræfter, firehjulstræk og rækkevidde op til 753 kilometer til 548.998 kr.
Hvis basisudgaven C 250 med 354 hestekræfter og baghjulstræk kommer til at følge samme prissætning, som gælder for CLC, så kan den komme ned i omkring 450.000 kr. Spørgsmålet er, om det egentlig kan ske, for det vil bringe C-Klassen i karambolage med CLA, der med 85 kWh fås fra 419.900 kr. - men vi har da lov at håbe.
