BMW er for længst nået over 1.000 eksemplarer af den fremragende anden generation iX3 på de danske veje, viser tal fra Bilstatistik.dk. Til sammenligning har Mercedes-Benz-forhandlerne ikke nær så travlt med den nye elektriske GLC, som frem til 31. august var nået op på 544 eksemplarer.
Både iX3 og GLC blev til at starte med kun solgt i modeller med firehjulstræk og tæt på 500 hestekræfter, men mildere og billigere udgaver er siden kommet til. Og nu får BMW endnu en modelvariant at lokke med: den nye iX3 40 xDrive.
Den nye version lægger sig fint mellem basisudgaven iX3 40 med baghjulstræk, 320 hestekræfter og WLTP-rækkevidde (med basisudstyr) op til 628 kilometer og topmodellen iX3 50 xDrive med firehjulstræk, 469 hestekræfter og WLTP-rækkevidde op til 794 kilometer.
Som BMW-kendere ved, så er xDrive ensbetydende med firehjulstræk, og det finder man altså ikke kun i topmodellen iX3 50 xDrive, men også i den nye iX3 40 xDrive. Ved hjælp af to elmotorer er ydelsen i den nye variant oppe på 374 hestekræfter - som er samme ydelse som i den nye i3 sedan.
Priserne er med den "nye" 2027-afgift
40-versionen med firehjulstræk har samme batteristørrelse som 40-versionen med baghjulstræk. Der er 82,6 kWh at gøre godt med (108,7 kWh i 50-versionen), og det koster selvfølgelig lidt rækkevidde at have en ekstra elmotor - men det er ikke mange kilometer.
Billigste variant af den nye iX3 40 xDrive er Active, som har en rækkevidde på 609 kilometer, og det er faktisk kun 19 kilometer færre end i den tilsvarende iX3 40 med baghjulstræk. Ved DC-laderen topper begge 40-varianter på 300 kW, hvor 50'eren topper ved 400 kW. Men forskellen i batteristørrelse udløser den samme 10-80 procent-ladetid i alle udgaver på ned til 21 minutter.
BMW har nærmest en fetish med udstyrvarianter, og som de øvrige iX3-varianter er 40 xDrive da også tilgængelig i hele fem forskellige: Active, M Sport, Fully Charged, Supercharged og Supercharged M Sport Pro.
Fordi den nye iX3-variant først er klar til de første kunder i 2027, så har BMW valgt kun at offentliggøre priser i forhold til afgiftsstigningen, der ventes at træde i kraft den 1. januar 2027. Med det udgangspunkt starter iX3 40 xDrive på 597.653 kr., som kun er et par tusinde kroner mindre end 2026-prisen på iX3 50 xDrive.
Den forventede afgiftsstigning, der er den ventede begyndelse på udrulning af højere afgifter på elbiler, betyder, at samtlige elbiler fra BMW vil stige ved årsskiftet. Basisudgaven af iX3, 40 Active, vil formentlig stige med 45.754 kr. - fra 519.900 kr. til 564.686 kr. - og den billigste 50 xDrive-udgave vil tilsvarende stige med 51.754 kr., fra 599.900 til 651.654 kr.
