Nu har vi efterhånden forstået det: BMW er gået ind i en ny æra, og den hedder Neue Klasse. Hvis man endnu ikke ved, hvad Neue Klasse er for en størrelse, så har man sandsynligvis været fanget i en kælder i halvandet år uden kontakt til omverden.
Neue Klasse-filosofien er en hyldest til fortidens flotte, stilede og velkørende biler (Neue Klasse-modellerne kom oprindeligt på markedet fra 1962) - og en betegnelse på nye teknologier og forbedringer til elbilerne fra BMW.
Indtil videre har Neue Klasse affødt den fremragende nye iX3, og sedanen i3 (elektrisk 3-serie) glæder vi os rigtig meget til at prøve i november. Også i3 Touring og iX4 er på vej - for bare at nævne nogle af Neue Klasse-medlemmerne.
Dynamikspecialisterne hos BMW M er også klar til angreb med Neue Klasse - på basis af i3 kommer den første elektriske M-model, og med M Concept Neue Klasse er der en forsmag på designet.
Fire elmotorer i M3/iM3, men det vidste vi allerede
Den nye konceptbil fra BMW M kommer udelukkende som en designbærende bil. Der er absolut intet nyt i forhold til teknologierne i den kommende model, som sandsynligvis holder fast i M3-navnet, selv om den er elektrisk (iM3 lyder bare ikke helt så godt).
I januar var der billeder af en kamufleret udgave af den færdige model i et snelandskab, og det fulgte med, at den hidsige elbil får hele fire elmotorer - en ved hvert hul. De to forreste kan slås fra, så M3/iM3 opfører sig som en baghjulstrækker, der kan drifte og køre bredt i svingene.
Batterier bliver på "over 100 kWh", oplyser BMW M - igen - og denne gang gætter vi på rækkevidden: WLTP-tallet kan være mellem 600-700 kilometer i forhold til de cirka 900 kilometer i i3 50 xDrive med firehjulstræk.
Hestekræfter? Det spørgsmål er der ingen officielle svar på, men M3/iM3 skal imponere og sætte standarder i sin klasse, hvor der med stor sandsynlighed også kommer bl.a. en tilsvarende udgave af den nye elektriske Mercedes-Benz C-Klasse. Alt under 700 hestekræfter vil være til et træk på skuldrene.
Konceptbilens design viser både en masse af den kommende elektriske M3, men også en linje for andre kommende M-modeller; BMW M Yellow Lights, de gule LED-blokke, skal minde om BMW GT-racerbilerne, og bagtil giver tredimensionelle lygter, Track Lights, en speciel effekt sammen med formen på bagklappen. Lakeringen Monza Red er et link til både fortidens M3 og til motorsporten.
