Euro NCAP's test af biler startede i 1996 med rene crashtest af nye biler. I de følgende årtier har organisationen, der er stykket sammen af bl.a. tyske ADAC og svenske Trafikverket, bygget på med vurdering af bl.a. assistentsystemer, og i slutningen af 2025 meddelte Euro NCAP, at biler fremover ville blive testet for brugervenlighed (bl.a. rigtige knapper) og hvor funktionelle og nemme assistentsystemerne er.
Der er nu fire separate kategorier af test, nye biler skal gennemgå (det er frivilligt, om producenterne vil lade deres biler teste).
De fire kategorier er Safe Driving (sikker kørsel - hvor godt bilen understøtter fører og passagerer og giver en tryg køreoplevelse), Crash Avoidance (undgåelse af kollision - bilens identifikation og undgåelse af ulykker), Crash Protection (beskyttelse ved kollision) og Post Crash Safety (efter kollision eller ulykke - hvor godt bilens design og systemer understøtter redningsfolks arbejde).
I dag har Euro NCAP offentliggjort de første resultater af test lavet efter de nye metoder, og det er BMW iX3 og Zeekr 7GT, som har været gennem alle procedurerne.
Fem stjerner for en score på 73 procent
Euro NCAP lægger ud med at give de maksimale fem stjerner her i første runde af de nye test. Fem ud af fem stjerner til både iX3 og 7GT.
Når man ser, at en score på 73 procent i en af kategorierne (iX3 i Safe Driving) kan udløse et samlet resultat på fem stjerner, så gør Euro NCAP det svært at skelne mellem biler med fem stjerner - når flere biler bliver testet efter den nye model, og en bil i teorien kan opnå 100 procent i en kategori, vil den så ikke være bedre end iX3, der får 73 procent i en kategori? - Det vil man kun kunne se ved at sammenligne procenterne i hver eneste test og ikke kun det samlede antal stjerner.
Udover de 73 procent i Safe Driving opnår iX3 83 procent i Crash Avoidance, 86 procent i Crash Protection og 95 procent i Post Crash.
Zeekrs helt nye 7GT gør det faktisk endnu bedre, og i tre ud af fire kategorier opnår den et bedre resultat end den tyske model. I Safe Driving scorer den 79 procent, i Crash Avoidance 89 procent, i Crash Protection 93 procent og i Post Crash Safety de samme 95 procent som iX3.
Euro NCAP har kørt mere end 2.000 kilometer i begge modeller for at vurdere interaktion med bilerne og for at vurdere køresikkerhed og assistentsystemer. Vejskiltegenkendelsen vurderes bl.a. til at fungere i 79 procent af tilfældene i 7GT og 86 procent af tilfældene i iX3.
Selv om Euro NCAP kritiserer 7GT med følgende kommentar for besværlig betjening, så opnår den altså de maksimale fem stjerner. Det er langt mindre seriøs behandling fra Euro NCAP's side, end vi håbede på.
Mange af funktionerne i Zeekr 7GT - fra køreindstillinger til klimaanlæg - betjenes via en central touchscreen i stedet for at blive betjent med fysiske knapper, og det resulterede i en ringe score for generel betjening af køretøjet.
