Den har været kendt under kælenavnet Giga-Panda, men nu har Fiat fundet et officielt navn til sin nye "store" model: Grizzly. Med Grizzly bliver det i bjørnefamilien, så Panda og Grande Panda ikke skal føle sig så alene - grizzly er navnet på den store nordamerikanske brune bjørn.
Der bliver endda tale om to Grizzly-modeller. De er grundlæggende ens frem til B-stolpen, hvorfra den ene variant fortsætter i almindelig crossover-stil, mens den anden har et fastback-design. Fastback er det, nogle bilproducenter stadig omtaler med det kvalmende navn crossover-coupé/coupé-SUV.
Læs også: Endelig viser Fiat store fremtidsplaner
Om begge Grizzly-varianter lukkes ud på gaderne i Europa, ved vi endnu ikke, da de nye modeller er lavet til alle tre regioner, Fiat sælger biler i, fortalte Fiat-chefen Olivier Francois tilhørerne ved et investormøde i USA. Udover Europa er det Latinamerika og Afrika/Mellemøsten.
Den nye Grizzly, som ses her med to forskellige silhuetter, fordi den er designet til tre regioner, fuldender Panda- og Grande Panda-familien. Samme DNA, bygget på (Stellantis') Smart Car-platformen, men den er et større "dyr."
Allerede før Grande Panda blev præsenteret viste Fiat i marts 2024, at man med Giga-Panda ville tilbage i segmentet for større biler. Grizzly kommer, formentlig, størrelsesmæssigt til at ligge et sted omkring Kia EV3 (430 centimeter), Citroën Ë-C3 Aircross (440 centimeter) og Skoda Elroq (449 centimeter.
Smart Car-platform med mangler
Smart Car-platformen har vi kritiseret i både Grande Panda og Citroën-modellerne Ë-C3 og Ë-C3 Aircross for at være for simpel i konstruktionen. Batteriteknologien imponerer ikke, og der er meget komfort- og sikkerhedsudstyr, som ikke fås, så i en ny model som Grizzly bør Stellantis introducere seriøse opgraderinger.
Som Smart Car-platformen er lige nu, kommer den med en elmotor med beskedne 113 hestekræfter og batteripakker på enten 44 eller 54 kWh - og uden varmepumpe eller avanceret batteristyring til at hjælpe forbruget på rette vej.
Fiat kommer også til at introducere en helt ny elektrisk Panda på Stellantis' nye E-Car-platform - en søstermodel til den netop bekræftede Citroën 2CV. En lille, simpel og prisbillig elbil, som formentlig går i produktion i Italien i 2028.
