Mitsubishis vej ud af en voldsom krise, som var tæt på at lægge den japanske virksomhed helt ned, er at samarbejde meget tæt med Renault og Nissan.
Som en del af alliancen mellem de tre virksomheder har Mitsubishi fået adgang til at sælge modeller som Colt (Renault Clio), ASX (Renault Captur) og senest Eclipse Cross - en Renault Scenic E-Tech med en strejf af Mitsubishi i designet. De modeller sælges, blandt andet, i Tyskland.
Mitsubishi sender også biler den anden vej. I USA leverer Mitsubishi en udgave af Outlander PHEV til Nissan (Rogue Plug-in Hybrid), og i Australien og New Zealand findes Mitsubishis pickup L200 som Nissan Navara.
De har gjort Leaf ondt
Denne gang er det Nissan, der deler ud af varerne til Mitsubishi. Den nye Leaf, der for nylig kom på markedet i Danmark, introduceres som Mitsubishi Eclipse Fastback, og det færdige resultat er en udgave af Leaf, der desværre ligner en billig håndstøvsuger. Designet er, med et ord, ødelagt.
På den tekniske side er der formentlig ingen ændringer i forhold til Leaf, så Eclipse Sportback bliver udstyret med forhjulstræk og et batteri med enten kapacitet på 52 eller 75 kWh.
Det tvivlsomme design får vi selvfølgelig ikke at se i Danmark, hvor Mitsubishi ikke længere sælger ny biler, men heller ikke andre steder i Europa skal de se på den. Eclipse Fastback skal tilsyneladende kun sælges i Canada og USA.
