2026 er ikke ved at være slut, men alligevel byder Volvo nu velkommen til 2027-modelåret for den lille EX30. Det er ikke det mest gennemskuelige for kunderne, men allerede i april starter produktionen af den let opdaterede Volvo på fabrikken i Belgien.
Designet fungerer allerede meget godt, og det må også svenskerne mene, for der er intet at se på 2027-varianterne, der adskiller den visuelt fra tidligere modelår.
Volvo har indset, at 272 hestekræfter er en overdreven ydelse til basisudgaven af en lille elbil, der købes af både bedstemor og børneforældre. Med introduktionen af nye basisvarianter skrues der seriøst ned for ydelsen: 150 hestekræfter er næsten en halvering af den nuværende basismodels.
Udgaven med baghjulstræk og 272 hestekræfter, Single Motor, fortsætter også i 2027-familien, og det samme gør den overdrevne Dual Motor med firehjulstræk og 428 hestekræfter. I Danmark er udgaven med de mange kræfter reduceret til en enkelt: den fås kun som Cross Country. Det kan ændre sig med det nye modelår, men det vil vise sig, når modelprogrammet i Danmark præsenteres.
Ingen ændringer i rækkevidden
Desværre er der ingen ændringer i rækkevidden for EX30, og det betyder, at der ikke er gjort noget for at gøre den ikke ligefrem økonomiske elbil mere effektiv. Med opdateringen ville det have klædt Volvo med forbedret forbrug.
I den nye basismodel med 150 hestekræfter får man samme batteri som i den eksisterende Single Motor Standard Range med 272 hestekræfter. Det rummer 51 kWh, og med 150 hestekræfter kommer ingen meningsfuld ændring i forbruget, så her er rækkevidden 339 kilometer; med 272 kilometer er rækkevidden 337 kilometer.
Det store batteri til EX30 er forsat på 69 kWh, og det er også en mulighed med programmets nye basismotor, ligesom det er med 272 hestekræfter. Rækkevidden er 476 kilometer.
Vi havde også gerne set, at Volvo havde beriget EX30 med bare en lille instrumentering foran rattet. Eller måske muligheden for et head-up display. Det har de ikke, men vi modtager nyheden om forbedret og mere intuitivt infotainmentsystem med kyshånd.
EX30 i 2027-årgangen tilbydes, i første omgang på udvalgte markeder, som ikke er nærmere specificeret, med V2L-funktion, så man kan bruge strøm på eksterne apparater. Derudover fås EX30 nu med interiørtemaerne Black (helt sort) og Harvest (lyst).
Både V2L-løsningen og det forbedrede infotainmentsystem vil blive en mulighed i eksisterende EX30'ere via en softwareopdatering, der køres trådløst (OTA).
Lige nu starter EX30 på 244.900 kr. med 272 hestekræfter og det lille batteri på 51 kWh. Den danske importør er endnu ikke klar med priser, men det rimeligt at tænke, at de nye basisudgaver med 150 hestekræfter kommer til lavere priser.
