Nogle gange ser det, der foregår hos naboen bare meget sjovere ud, end det man selv går og laver. Græsset er jo tit bare grønnere på den anden side. Der kommer på samme måde mange fede bilmodeller til verden, som vi aldrig ser i Danmark - og nogle af dem ville vi gerne se i Danmark.
Mange bilmodeller bliver stoppet ved grænsen til Tyskland, fordi de kører med forbrændingsmotor; dem er der begrænset efterspørgsel på her i landet. Andre, som den nye Renault Boreal, er udviklet til andre markeder, så de aldrig kommer i nærheden af Danmark.
Boreal er som den robuste bror til Austral. En mellemstor crossover med benzinmotor, som Renault har udviklet til omkring 80 markeder på verdensplan. Ikke til det vestlige Europa, for vi har jo Austral, men til Syd- og Latinamerika, Mellemøsten, Nordafrika - og tilsyneladende også Østeuropa og en række lande i middelhavsområdet.
De går op i design. Gør vi ikke det?
"I disse regioner er eksteriørdesignet en stor del af beslutningen om at købe (en bil). Biler skal ses som robuste og højteknologiske, og de skal vise et højt niveau for værdi for pengene og social status", fortæller Renault i pressemeddelelsen om den nye Boreal.
Er det ikke præcis samme måde, man køber bil på i Danmark og andre steder i Vesteuropa? Jo, men Renault er nødt til at tænke forud, og franskmændene sætter rigtig mange penge på benzinbiler til regioner udenfor Vesteuropa - fordi vores fokus på elbiler bliver større og større.
Renault har en plan. International Game Plan. Den store plan er otte helt nye modeller mellem 2024 og 2027 til markeder udenfor Europa. Boreal er en af de modeller. Som det største af de franske mærker på verdensplan sælger Renault cirka 40 procent af sine biler udenfor Europa, og franskmændene vil gerne hæve den andel.
Boreal produceres i Brasilien og Tyrkiet, og den tyrkisk producerede variant får den kendte 1,3-liters benzinmotor med 138 hestekræfter og en 6-trins automatisk dobbeltkoblingsgearkasse.
Austral fortsætter med nyt design
Med Boreal som den forbudte model i Vesteuropa går livet videre med den kendte Austral. Som model er den trods alt ikke mere end tre år gammel, så der er masser af liv tilbage i den.
De fleste her i Danmark har nok overset det, men for få måneder siden blev Austral givet et tydeligt facelift. Mere robust ser den ud, mindre rund, men ikke så robust som Boreal, hvis vi skal sige det.
Austral i seneste version er endnu ikke at finde på nogen prisliste på den danske Renault-hjemmeside, men den er på hjemmesiden. Vi tolker det som en rimelig sikkerhed for, at Austral igen kommer til Danmark. Og hvorfor skulle den ikke det? - Der er stadig liv i markedet for benzinbiler her i Danmark.
