Skoda gør det igen: den nye topmodel Peaq til 339.995 kr.

Allerede inden Epiq når frem som den nye stjerne i Skoda-modelprogrammet, kaster Skoda endnu en ny og vigtig elbil ind i kampen om kunderne. Det er en kamp, hvor der efterhånden er rigtig mange om buddet - Skoda skal forsvare sin position som et af de største mærker i Danmark mod angreb fra Europa, Japan og Kina.

Den nye elbil er Peaq. Den største elbil fra Skoda - en helt ny topmodel i stort format. I modsætning til Epiq, Elroq og Enyaq hedder Peaq altså ikke noget med E som forbogstav, og Peaq som navn virker meget passende til den 487 centimeter lange topmodel: Peaq er tæt på peak, det engelske ord for top.

Peaq er en stor bil. Et par centimeter kortere end XPeng G9 og 21,6 centimeter længere end Skodas egen Enyaq. Hvad der er nok så forbløffende ved Peaq, er hvor priserne starter. Selv om Skoda producerer Peaq i EU, hjemme i Mlada Boleslav i Tjekkiet, så er producenten i stand til at sælge et veludstyret eksemplar til kun 339.995 kr.

Op til 634 kilometer og 2.000 kilo på krogen

Det er en pris, der ikke bare sætter en masse konkurrenter under pres, men også Skodas andre elbiler. Til 339.995 kr. er Peaq-basismodellen kun 35.000 kr. dyrere end den ældre og meget mindre Enyaq.

En stor attraktion ved Peaq er muligheden for at få den med syv siddepladser. Som standard kommer alle udgaver med fem siddepladser, men for meget rimelige 9.995 kr. kommer en tredje, nedfældelig sæderække ombord i den store Skoda.

Hvis man holder sig fra andet ekstraudstyr, koster den billigste Peaq med syv sæder altså 349.995 kr. Der er et aber dabei, alt efter hvem man er, og det er rækkevidden i basismodellen, som er i underkanten i forhold til hvor stor (og sandsynligvis langtursegnet) Peaq er.

Basismodellen Peaq 60 med baghjulstræk kommer med et batteri på 59 kWh (samlet kapacitet 63 kWh), og selv om den i rækkevidde ligger tæt på Enyaq 60, så er 450 kilometer på en opladning ikke helt det, man regner med i en stor crossover. Ydelsen på 204 hestekræfter er heller ikke storslået, men da Peaq 60 "kun" vejer 2.125 kilo (2.161 kilo med syv sæder), kan det ikke gå helt galt.

Peaq 60 må trække 1.800 kilo, og det samme gælder for den kraftigere Peaq 90, der har baghjulstræk, 286 hestekræfter og et batteri på 86 kWh (samlet kapacitet 91 kWh). Her er en helt anden rækkevidde end i basismodellen: 634 kilometer.

Men fordi Peaq 60 prismæssigt ligger så lavt, så virker merprisen op til Peaq 90 ret heftig: 70.000 kr. og priser fra 409.995 kr. Isoleret set er den pris egentlig ikke høj, men da der ikke er mere udstyr i 90'eren end i 60'eren, ville det have pyntet med en noget lavere merpris.

Fra Peaq 90 til Peaq 90x med firehjulstræk, 299 hestekræfter, 86 kWh og en rækkevidde på 602 kilometer er der yderligere 30.000 kr. - startprisen er 439.995 kr. Her får man heller ikke mere udstyr med, men man får muligheden for at trække flere kilo på krogen: op til to tons.

Første Skoda med elektronisk dæmpbart glastag

Når det kommer til at få strøm på ved en DC-lader, så er der ikke meget XPeng G9 over den nye Peaq. Spørgsmålet er, om flertallet af kunder går op i, at 10 til 80 procent opladning tager 27-28 minutter, når rækkevidden er op til 634 kilometer?

Både Enyaq og Elroq er solgt i virkelig mange eksemplarer, selv om opladning ved DC-laderen ikke er deres stærke side. Skoda-ejerne får i stedet elbiler, hvor indretningen er mere praktisk og gennemtænkt end i andre elbiler.

Således får man i Peaq et virkelig stort bagagerum. Med fem sæder er der plads til 935 liter, og bag række tre, når bilen bestilles med syv sæder, er der plads til 299 liter. Blandt Skodas Simply Clever-detaljer, de smarte og praktiske små løsninger, er bl.a. et frunk på 37 liter, hvor der er plads til bagagerummets rullegardin. Det rullegardin kører i øvrigt elektrisk og i trin.

Peaq lanceres i oktober i Danmark, og de tre motorvarianter fås alle i to udstyrsversioner: Selection og Sportline. Selection, som er 50.000 kr. billigere end Sportline (Peaq 60: 40.000 kr.), har bl.a 19" alufælge, One-infotainment med 13,6" touchscreen, to 25 W trådløse smartphone-ladere med magnet/MagSafe, varme i rattet, varme i for- og bagsæder, el-betjening af bagklap og bagagerums-rullegardin, automatisk klimaanlæg med tre zoner, nøglefri betjening, interiør med Design Selection Loft og Travel Assist 3.0.

Peaq Sportline giver for merprisen på 50.000 kr. bl.a. 20" alufælge, matrix-LED-forlygter, tværgående lysbånd på fronten, sorte eksteriørelementer, pedaler med alu-belægning, elektrisk styret DCC-affjedring, el-justerbare forsæder med hukommelse og el-justerbar lændestøtte og Design Selection Sport-interiør.

Mens basisudgaven Peaq 60 er den, der med prisen på 339.995 kr. vækker opmærksomheden, så er det Peaq 90 til priser fra 409.995 kr., der bliver den mest spændende. Set i forhold til bilens størrelse, rækkevidde og udstyr er prisen interessant.

Hvis Peaq på alle måder er lige så velfungerende, som vi håber, så kan den virkelig styrke Skodas allerede solide position i Danmark.