Kia har længe været til stede i elbilernes mellemklasse. De var nærmest blandt de første med Kia EV6, der siden 2021 har kørt rundt på de danske landeveje – men som heller aldrig rigtigt har fået fodfæste. Den er ingen crossover, er (lidt for) finurligt formgivet og har et bagagerum, der ikke imponerer. Nu kommer svaret: Kia EV5.
Her går Kia all-in på det, danskerne faktisk vil have. En klassisk, kasseformet SUV med fokus på plads, komfort og brugbarhed i hverdagen. Kort sagt: en elbil, der giver mening for børnefamilien.
Plads og praktik i fokus
EV5 placerer sig midt i det mest konkurrenceprægede segment på markedet – hvor biler som Tesla Model Y, VW ID.4 og Skoda Enyaq kæmper om kunderne. Og Kia har ramt noget centralt: funktionalitet.
Bagagerummet er et af bilens stærkeste kort med op til knap 1.700 liter og en fuldstændig flad læsseflade, når bagsæderne lægges ned. Det er en detalje, mange konkurrenter har droppet. Bagsædet er rummeligt med fladt gulv, god komfort og praktiske løsninger overalt.
Under skallen får du et batteri på 81,4 kWh og op til 530 kilometer rækkevidde. Lynladning klares med op til 150 kW, hvilket giver 10-80 procent på 30 minutter. Den danske version starter med forhjulstræk og 218 hestekræfter – senere følger en GT-variant.
På vejen leverer EV5 præcis det, målgruppen efterspørger: komfort. Den er rolig, letkørt og tilgivende over ujævnheder. Styretøjet er ikke sportsligt, men det er heller ikke pointen her. Det her er en bil til hverdag.
Anti-Tesla tilgang i kabinen
Kabinen følger samme filosofi. Her er fysiske knapper, overskuelig betjening og materialer, der føles et niveau over det forventede. Det er næsten anti-Tesla i sin tilgang, og det vil mange sætte pris på.
Priserne starter i 299.999 kr., mens en veludstyret version med stort batteri lander 349.999 kr. Det placerer EV5 midt i feltet, men med en stærk pakke af plads og komfort.
Vil du dykke længere ned i Kia EV5, kan du læse vores skrevne test her:
