Det kan altid betale sig at læse det, der står med småt. Som når man køber en ny elbil og finder ud af, at ladekablet slet ikke er inkluderet i prisen - eller når Mercedes-AMG lancerer sin første elbil, der kan DC-lade med op til 600 kW, og man finder ud af, at det kun kan lade sig gøre at lade med mere end 350 kW, hvis man betaler 29.800 kr. ekstra.
AMG Performance Charging-pakkens pris på 29.800 kr. er småpenge i det samlede billede, for AMG GT 4-Door Coupé starter på 1.498.998 kr. Men hvorfor er 600 kW-opladning ikke bare standard, når det er så væsentlig en ting og så stor en nyhed for en bilmodel?
Hvis man glemmer at tilføje ladepakken, der kommer med opgradering af kølesystemet, så tager det med op til 350 kW mindst 16 minutter at lade fra 10 til 80 procent - med 600 kW, som enkelte steder i Danmark allerede er ved at blive rullet ud, kan man klare det på ned til 11 minutter.
AMG GT 4-Door Coupé kommer i to smagsvarianter: den stærke GT 55 med 816 hestekræfter, tre aksial-flux-elmotorer, 0-100 km/t på 2,8 sekunder og rækkevidde op til 690 kilometer - og den heftige GT 63 med 1.169 hestekræfter, tre aksial-flux-elmotorer, 0-100 km/t på 2,4 sekunder og rækkevidde op til 686 kilometer.
Der er "hul" til en endnu vildere S-model
AMG GT 63 4-Door Coupé er med 1.169 hestekræfter en af de stærkeste biler, man kan købe til brug på offentlig vej. Men der er ingen grund til at tro, at det i fremtiden ikke vil blive endnu vildere. AMG laver traditionelt S-udgaver af 63'erne, og hvorfor skulle der ikke kunne være fire af den nye type kompakte elmotorer i GT'en i stedet for tre?
I det eksisterende modelprogram er der en stor prisforskel fra 55'eren med 816 hestekræfter til 63'eren med 1.169 hestekræfter. "Basismodellens" pris på 1.498.998 kr. virker nærmest medgørlig i forhold til 63'erens pris: 2.098.998 kr.
Grundpriserne er kun udgangspunktet for, at man skal smøge ærmerne op og for alvor individualisere og udsmykke GT-modellen. En fuldt udstyret AMG GT 63 4-Door Coupé koster cirka 3 millioner, men så er det også med speciallakering, Burmester 3D surround-lyd, 21" smedede fælge i bronze, OLED-passagerdisplay, Manufaktur-nappalæder, Performance-rat i kulfiber/microfiber - og 600 kW DC-opladning.
En mere spartansk, men lækkert udstyret udgave af GT 55 - med head-up display, indtræk i nappalæder, Aerokinetics Venturi Flow-pakke med aktive aerodynamiske elementer, sorte 21" alufælge, letvægtstag i kulfiber og 600 kW DC-opladning kan holdes på cirka 1.845.000 kr., og GT 63 med tilsvarende udstyr (63'eren har kulfibertag som standard) kan sættes sammen for cirka 2.300.000 kr.
Hvis man vil have topfarten hævet fra 260 til 300 km/t, skal man vælge AMG Driver's Package til 78.226 kr. - og pakken kommer også med varmeresistetente keramiske komposit-bremser.
