Citroën i Danmark gjorde lige før nytår den lille Ë-C3 til Danmarks billigste elbil. Ikke ved at sænke prisen, men i stedet ved at give den et mindre batteri; 30 kWh med en rækkevidde på kun 204 kilometer.
Nu går importøren i modsatte retning med den større Ë-C3 Aircross. Den kommer nu med mulighed for et større batteri med en kapacitet på 54 kWh - 10 ekstra kWh i forhold til standardmodellen.
Hvor der i bedste fald kan trækkes 306 kilometer ud af batteriet på 44 kWh i basisudgaven (303 kilometer i varianter med mere udstyr), så kommer Extended Range-versionerne med næsten 400 kilometer. 399 kilometer er den præcise, officielle rækkevidde.
15.000 kr. ekstra - 156,25 kr. for hver ekstra kilometer rækkevidde
Citroëns elektriske crossover er meget rummelig og komfortabel, men noget festfyrværkeri af teknologier er den ikke. Det starter med, at nøglefri betjening ikke eksisterer - og slutter, i den mere vigtige genre - med simpel batteriteknologi uden batterivarmer, forvarmning før DC-opladning eller varmepumpe.
Derfor er det ingen dum idé at købe Ë-C3 Aircross med længere rækkevidde. Merprisen for den forlængede rækkevidde i Extended Range-udgaverne, hvor man får mellem 93 og 96 kilometer ekstra, er 15.000 kr. Ydelsen i elmotoren er stadig mere mild end i de fleste andre elbiler: 113 hestekræfter.
Merprisen for hver enkelt kilometer ekstra rækkevidde er 156,25 kr., når man bruger 96 kilometer som udgangspunkt. Det er ingen voldsom merpris, og da det store batteri giver elbilen et op til 1,5 kWh lavere forbrug for hver 100 kilometer, kan det store batteri - muligvis - i virkeligheden give en endnu større forskel i rækkevidde.
Ë-C3 Aircross Extended Range starter på 229.990 kr. som Plus, mens VTR Sport-versionen fås til 239.990 kr. Plus-udgaven har bl.a. 10" infotainment, ratvarme, sædevarme og bakkamera, mens VTR Sport derudover kommer med bl.a. alufælge, navigation og trådløs mobillader.
