Renault er i gang med at skifte batteriteknologi i alle sine elbiler. Fremover er det de prisbillige, holdbare LFP-batterier, som ikke tager skade af hyppig opladning til 100 procent, der skal være teknologien i franskmændenes biler - og ud ryger dermed NMC-batterierne.
Den faceliftede Megane E-Tech, som er klar hos forhandlerne til nytår, har fået et LFP-batteri med en kapacitet på 67 kWh, hvor det gamle NMC-batteri var på 60 kWh. Den højere kapacitet gør Renaults hatchback to centimeter højere - LFP-batteriet tager mere plads end det gamle. Elmotoren yder 218 hestekræfter, og bilen trækker på forhjulene.
Rækkevidden er steget fra cirka 450 kilometer til 500 kilometer, og antallet af udstyrsniveauer er reduceret til to: Techno og Esprit Alpine. Tidligere kunne man vælge Megane E-Tech med et batteri på 40 kWh, men kun cirka en procent af det samlede salg på alle markeder gik til det batteri - så Renault har, meget fornuftigt, droppet det batteri.
249.990 kr. for Megane E-Tech Techno
Det er et meget overskueligt modelprogram, Renault har strikket sammen. Man vælger Megane E-Tech Techno til 249.990 kr. eller den bedre udstyrede Megane E-Tech Esprit Alpine til 264.990 kr.
Techno-versionen har bl.a. 19" alufælge, infotainment med 12" touchscreen og Google indbygget, sædevarme, varme i rattet, trådløs smartphonelader, bakkamera, automatisk klimaanlæg, nøglefri betjening og adaptiv fartpilot. Indtræk i mørkt stof er standard, men man kan vælge indtræk i kunstlæder i sort eller lysegrå (merprisen er ikke på plads).
Læs også: Renault-chef er træt af Nissan-kopier
Som Esprit Alpine kommer den franske hatchback med 20" alufælge, el-justerbare forsæder med massage, Harman Kardon-lydanlæg, 360 graders kamera og flere aktive sikkerhedssystemer. Der er ingen udvendige designmæssige forskelle fra Techno - udover de større fælge og færre lakfarver at vælge mellem.
Den udgåede Megane E-Tech, der i en længere periode kun har været tilgængelig i allerede producerede lagerbiler, er i 2026 indregistreret i 762 eksemplarer - konkurrenten MG4 Electric ligger, indtil videre i år, på 1.359 eksemplarer og VW ID.3/ID.3 Neo på 2.432 eksemplarer (data fra Bilstatistik.dk). Med faceliftet af Megane E-Tech er der en god chance for, at Renault i 2027 kan overgå begge konkurrenter.
