2026-udgaverne af Volvo EX40 og EC40 starter på 365.900 kr.

EX40 er langt den ældste elbil, Volvo har i modelprogrammet, men ikke desto mindre er ingen anden af svenskernes modeller tæt på at være så populær som den kompakte crossover. Den elektriske udgave, der tidligere hed XC40 Recharge, fylder snart syv år, så der er grænser for, hvor meget fornyelse, der kan stoppes ind i bilen.

Med tiden har Volvo skiftet fra forhjulstræk til baghjulstræk, optimeret design og udstyr, givet modellen nye batterier, og i marts 2021 præsenteredes søstermodellen C40, der i dag hedder EC40.

Som en slags fødselsdagsgave til 40-serien, eller måske nærmere en opgradering for fortsat at kunne spille en rolle på markedet, er EX40 og C40 blevet fornyet med ændringer af designet, nyt infotainment med større skærm og mere udstyr.

Volvo er klar med priserne på de opdaterede 40-modeller. Det er ikke alle de mulige drivlinjer, der er på programmet i Danmark; vi får ikke udgaver med lille batteri på 69-70 kWh - danskerne kan vælge mellem P5 Long Range med baghjulstræk og P8 AWD med firehjulstræk, og de har begge et NMC-batteri med en samlet kapacitet på 82 kWh og en tilgængelig kapacitet på 79 kWh.

EX40 og EC40 koster det samme

Volvo har åbnet for bestilling af både EX40 og EC40, og priserne starter på 365.900 kr. Den og de øvrige priser gælder både for EX40 og for EC40, som i kraft af sin mere aerodynamiske form kører lidt længere på en opladning; den mest rækkeviddepotente EX40 kører ved blandet kørsel op til 573 kilometer, mens EC40 kan strække det til 583 kilometer.

Billigste modeller er EX40 P5 Long Range og EC40 Long Range med Plus-udstyrsniveau, mens den dyreste udgave er P8 AWD Ultra-udgaverne. Den firehjulstrukne P8 AWD med 408 hestekræfter fås kun med Ultra-udstyrsniveau og det tilsvarende Black Edition-udstyrsniveau til 423.900 kr.

P5 Long Range-udgaverne med baghjulstræk og 252 hestekræfter fås som Plus, Ultra og Black Edition. Hvis man kigger efter udgaverne P8 Performance AWD med 442 hestekræfter, så har vi en dårlig nyhed: de sælges ikke i Danmark.

Basisudstyrsniveauet Plus er et godt sted at starte. I Plus-udgaverne får man 19" alufælge, matrix-LED-forlygter, varme i rattet, varme i forsæderne, varmepumpe, el-betjent bagklap, el-justerbart førersæde med hukommelse, nøglefri betjening, det nye infotainmentsystem med Google Gemini, trådløs smartphonelader og rigtig meget sikkerhedsudstyr.

Et hop op til Ultra-udstyrsniveauet koster kun 14.000 kr., og mens man må finde sig i en mindre nedgang i rækkevidden på grund af 20" alufælge (det koster cirka 15 kilometer), så kan man finde glæden i panoramaglastag, 360 graders kamera, Harman Kardon-lydanlæg, el-justerbart passagersæde og luftrensningssystem.

Black Edition-varianterne koster det samme som Ultra-varianterne, og den grundlæggende forskel er, at alt hvad der er krom på Ultra, er farvet sort på Black Edition - eksempelvis fælgene. Man kan vælge en Black Edition i andre farver end sort metallak, Onyx Black, som er standard, men kun Denim Blue, Crystal White og Vapour Grey mod en ekstra betaling på mindst 4.203 kr.

Onyx Black koster i øvrigt ekstra til Plus- og Ultra-udgaverne, så vil man have en sort EX40 eller EC40, kan man lige så godt med det samme sigte efter en Black Edition.