Audi og Porsches nye platform til elbiler, Premium Platform Electric (PPE), debuterede med Q6 E-Tron og Macan Electric. Den er udviklet til, at bilerne kan blive opdateret og forbedret over the air (OTA), altså via bilens indbyggede SIM-kort og netforbindelse.
Det er tanken hos de fleste bilproducenter, men for Audi er det åbenbart ikke helt nok. Tyskerne lancerer nu både den næsten helt nye model A6 E-Tron og Q6 E-Tron, foruden flere af de nye biler med forbrændingsmotor, med hardware- og softwareforbedringer - og de forbedringer kan tilsyneladende ikke overføres til de biler, der allerede er hos kunderne.
Ændringerne kommer efter, at Audi har fået kritik for flere ting omkring betjening og indretning i de nye modeller. A6 E-Tron og Q6 E-Tron lever på flere måder ikke op til det niveau, vi er vant til fra Audi for nem betjening og lækker opsætning.
Det betyder for kommende ejere af Audi-elbilerne (og A5, Q5 og A6), at de får en opdateret brugeroplevelse og nye muligheder for at vælge layout.
Der er nu - enkelte - rigtige knapper i rattet
Hvis man som mangeårig Audi-ejer er skiftet til en af de nye modeller, har man nok lagt mærke til, at den digitale instrumentering bare er en skygge af sig selv. Audi, der med Virtual Cockpit for år tilbage imponerede med fuldskærmsvisning af navigationskortet, har skrottet den og andre visuelt lækre visningsmuligheder.
I den nye Q3 er Audi startet med at rode bod på den fejlbeslutning, og nu er turen så kommet til A6 E-Tron, Q6 E-Tron og de andre nyere modeller med forbrændingsmotor.
Læs også: Audi Q6 E-Tron hitter i Danmark
Et helt nyt layout til infotainmentsystemet er også ombord. Mere overskuelige, reducerede ikoner og dybere integration af ens smartphone, blandt andet med flere visningsmuligheder i både infotainmentsystem og digital instrumentering.
Der er ligeledes opgraderinger til en række assistentsystemer med udvidelse af funktionerne og mulighed for stemmestyring, indbygget fremadrettet kamera i bakspejlet (dashcam) for automatisk optagelse i nødsituationer - og endelig kan elbilerne nu køres med one pedal-bremsning, altså fuld nedbremsning uden brug af bremsepedal eller selve bremserne, men bare ved genindvinding af bremseenergi.
Et andet ømt punkt er de touch-baserede knapper i rattet. Nu er flere af dem forsvundet og er erstattet af klassiske knapper i form af rulleknapper. Om Audi kommer til at tilbyde nogle af opdateringerne til eksisterende biler er uvist - men det er helt sikkert, at de nye knapper i rattet ikke bliver en mulighed i eksisterende A6 E-Tron og Q6 E-Tron.
