Vi lever i en verden, der er mere splittet og delt op i fraktioner, end den har været i mange, mange år. Det ses også hos bilproducenterne, som er nødt til i højere grad at lave modeller tilpasset forskellige regioner i verden.
Tag nu bare Audi. Til kineserne har Audi lavet et helt nyt mærke, AUDI, med kinesisk designede og producerede elbiler. Til europæerne laver Audi den nye A2 E-Tron, som er kompakt og, formentlig, økonomisk overkommelig. Og til amerikanerne laver Audi nu en monster-SUV.
Læs også: Audi skærer 200.000 kr. af E-Tron GT
For første gang nogensinde tager Audi tallet 9 i brug til en model, og der er god grund til at bevæge sig højere end tallet 8: den nye Q9 er amerikaner-stor med 531 centimeter i længden, 221 centimeter i bredden og 181 centimeter i højden - den er kun en centimeter kortere end den lange udgave af den nu udgåede A8. I europæisk sammenhæng er det absurde tal - Q9 vil ikke kunne holde på en almindelig parkeringsplads.
Grillen er uden tvivl den største, Audi nogensinde har turdet sætte på en bilmodel. Det er ikke europæisk smag, der har været inde over - det er den amerikanske pompøsitet og magt, der udspiller sig her.
Q9 er klar til danskerne om kort tid
Med A8 sendt til de evige skrotmarker i bilernes himmel er Q9 den ubestridte topmodel hos Audi, og den kommer med udstyr, der ikke tidligere er set hos det tyske mærke.
Automatisk døre, som kendes fra BMW og Zeekr, er en mere eller mindre tvivlsom nyhed. Sensorer registrerer forhindringer og stopper døren, og dørene kan betjenes fra flere steder i bilen og via Audis app. Der er selvfølgelig også soft close, så dørene trækkes blødt i det sidste stykke.
Q9 har, som standard, det hidtil største panoramaglastag fra Audi. Det er mere end 1,5 m2, og det kan både åbnes og tiltes. Justerbar, elektronisk styret gennemsigtighed er ekstraudstyr, og det samme er belysning integreret i glastaget. Q9 har syv sæder som standard, men fås som ekstraudstyr med seks sæder, så bænken i midten er erstatte af to kaptajnstole.
Den store SUV tilbydes i udstyrslinjerne Advanced og S Line. Hvor Advanced-versionen har en Singleframe-grill med lodrette elementer, mens S Line har et mere sportsligt udtryk med en anden grill.
På billederne er det Advanced-udgaven, og med billedet herover kan man få en idé om, hvordan Q9 vil tage sig ud som S Line. Det er dog ingen Q9 med S Line på billedet, men en særlig udgave, som indtil videre kun skal sælges - selvfølgelig - i USA.
Det er SQ9 på billedet, og mens danskerne allerede her sidst på sommeren kan købe Q9 TDI med 3-liters V6-dieselmotor med 299 fornuftige hestekræfter (og 24 hestekræfter fra mild-hybrid-systemet), så er SQ9 en helt anden, brutal type: den har en 4-liters V8 med 600 hestekræfter.
Det er et begrænset felt af konkurrenter, Q9 kommer til at møde i Danmark og, for den sags skyld, i resten af Europa. BMW X7 sælges ikke længere i Danmark, så den primære modstander er Mercedes-Benz GLS, der for kort tid siden er blevet faceliftet og fås fra 2.147.898 kr. - og Range Rover til priser fra 2.704.900 kr., så mens Q9 nok skal blive noget billigere, så siger det sig selv, at dens rolle hos Audi bliver meget, meget lille.
I USA er der straks hårdere konkurrence. Der kommer den store Audi, som SQ9, til at kæmpe om pladsen ikke bare med X7 og GLS, men også Lincoln Navigator, GMC Yukon XL, Jeep Grand Wagoneer, Lexus LX og Infiniti QX80.
