Den store VW ID.7 har høstet ros, fra det øjeblik den satte hjulene på dansk asfalt. Her på Bilbasen har den rundbarberet konkurrenter i dueller og stortests, ligesom den også er kåret som Årets Businessbil tre år i træk.
Med høj komfort, lavt støjniveau, solid byggekvalitet, masser af plads og lang rækkevidde er den blandt de elbiler, der er lettest at anbefale. Hvis altså budgettet rækker. For selvom VW ID.7 føles som en bil fra en dyrere klasse end de cirka 400.000 kr., den koster fra ny i dag, er det stadig mange penge for de fleste danskere.
På brugtmarkedet er der dog hurtigt 100.000 kr. at spare. De første eksemplarer har nu brudt den magiske grænse på 300.000 kr., og tal fra Bilbasen viser stabilt lave liggetider hos forhandlerne. VW ID.7 sælger med andre ord som lunt bagværk.
En teknologisk spydspids for VW
At VW ID.7 tegner sig for et stærkt brugtkøb, er i virkeligheden ikke så overraskende. Det samme gælder søstermodeller som VW ID.3 og ID.4, som bogstaveligt talt er til salg i tusindvis på Bilbasen. Efterspørgslen følger med, og begge modeller er konsekvent blandt de mest søgte modeller på Bilbasen.
Her skiller ID.7 sig dog ud. Den ramte det danske marked senere end ID.3 og ID.4, og derfor er udbuddet af brugte eksemplarer noget mindre. I skrivende stund er der omkring 380 eksemplarer til salg. Alligevel er antallet af søgninger næsten på niveau med de mindre søskende. Det vidner om en stor interesse.
ID.7 er bygget på den velkendte MEB-platform, som ID.3 introducerede i 2019. Platformen er derfor en efterhånden velprøvet sag, og de indledende software- og kvalitetsudfordringer er løbende blevet rettet.
Med introduktionen af VW ID.7 i slutningen af 2023 fulgte den hidtil største opdatering af platformen. Den store firma- og familievenlige elbil blev nemlig som den første model lanceret med VWs nye elmotor (APP550) med 286 hestekræfter, der foruden større overskud også er kendt for sit lave strømforbrug. En elmotor, der senere er rullet ud til alt fra Audi Q4 E-Tron til VW ID. Buzz.
Læs også: Nu fås VW ID.7 for under 400.000 kr.
VW ID.7 var samtidig den første MEB-model med VWs nye, større batteripakke. På det danske marked findes bilen med enten 77 kWh netto eller den nyere 82 kWh-pakke, som netop debuterede i ID.7, før den senere også blev introduceret i andre modeller på platformen.
320.000 kr. for en let brugt VW ID.7
Vil man gøre en skarp handel, er det typisk udgaverne med 77 kWh-batteriet, man skal kigge efter på brugtmarkedet. Det er dog rigeligt for de fleste. ID.7 er opgivet til en WLTP-rækkevidde på op til omkring 615 kilometer med det "mindre" batteri, afhængigt af udstyr og hjulstørrelse.
De mest attraktive brugte eksemplarer ligger aktuelt i spændet 320.000–330.000 kr. Her får man typisk en sen 2023- eller 2024-model med omkring 50.000 kilometer på tælleren. Er kilometerstanden mindre afgørende, findes der også et enkelt eksemplar til under 300.000 kr. – dog med omkring 100.000 kilometer bag sig.
I prislejet omkring 320.000 kr. vil der ofte være tale om udstyrsvarianten Style med blandt andet 360-graders kamera, matrix-LED-forlygter, eljusterbare forsæder med varme, trezonet klimaanlæg og elektrisk bagklap. Udstyret kan dog variere på importerede biler.
Uanset hvad er der tale om ustyrligt meget bil for pengene, der koster fra 439.995 kr., hvis man vil have et fabriksnyt eksemplar fra Volkswagen. For nyprisen følger naturligvis også de attraktive fem års fabriksgaranti, som ikke medfølger i importerede biler. Her kan en mekanisk garantiforsikring dog være mellemvejen.
