Mere end 100 hestekræfter ekstra, en rækkevidde øget med 90 kilometer, skifte fra forhjulstræk til baghjulstræk - og en prisstigning på kun 10.000 kr. Det er, kort fortalt, ændringerne fra BYD Atto 3 til den nye BYD Atto 3 Evo.
Den helt nye Atto 3 Evo, der ligner sin forgænger på en prik, fås fra 279.995 kr. Prisen er for basisudgaven med en for klassen (Skoda Elroq, MGS5 EV, Renault Scenic E-Tech) meget høj ydelse på 313 hestekræfter, en rækkevidde på 510 kilometer og baghjulstræk.
Som i hovedparten af kinesiske elbiler er der masser af udstyr med i prisen; 360 graderes kamera, el-betjent bagklap, el-justerbare forsæder med ventilation og varme, varme i rattet, indtræk i kunstlæder og meget mere.
Men spørgsmålet er, om det er nok til at lokke danskerne fra den solide Skoda Elroq - selv om denne til samme pris kun kommer med 204 hestekræfter og en rækkevidde på 426 kilometer.
449 hestekræfter og firehjulstræk til 299.995 kr.
Som om 313 hestekræfter til en kompakt crossover ikke var tilstrækkeligt, kan man i Atto 3 Evo Excellence få et meget kraftigere skub tilbage i sædet: her kommer en ekstra elmotor ind i billedet, så den firehjulstrukne udgave lægger fra land med 449 hestekræfter.
Prisen er ubetydeligt højere end for Design-varianten: 299.995 kr. Da merprisen inkluderer noget udstyr, man faktisk gerne vil have, er firehjulstrækkeren værd at overveje. Den kommer med head-up display, varme io bagsædet og panoramasoltag med solskærm. Den har en rækkevidde på 470 kilometer.
Hvorfor modellen med baghjulstræk og 313 hestekræfter ikke kan fås i en udgave med de udstyrselementer, er en gåde - det er ikke ualmindeligt at ønske sig længst mulig rækkevidde kombineret med højeste udstyrsniveau.
Atto 3 Evo står hos de danske forhandlere om kort tid, og de første biler, forventer importøren, vil blive leveret til danske kunder i juni.
