Citroën har et privatleasingtilbud, som umiddelbart lyder som en god forretning. Franskmændenes største elbil, Ë-C5 Aircross, fås som en af de få biler i den mellemstore crossover-klasse til under 3.000 kr. om måneden. Den månedlige ydelse, for nu at være helt præcis, starter på 2.995 kr. - og på 3.595 kr. for den veludstyrede VTR Sport med anhængertræk.
Den typiske månedlige ydelse for biler i den klasse er højere, 4.000 kr. eller højere, med mindre man starter med en meget høj engangsydelse.
Hos Citroën starter man ud med 29.995 kr., som for så vidt heller ikke lyder som en voldsom pris. Leasingkontrakten løber op til 36 måneder, og efter den tid har man betalt mindst 138.595 kr. til Citroën. En rimelig pris - eller hvad?
Hvad der er rimeligt for en person kan være urimeligt for en anden person. Hvis udgangspunktet er at slippe med en lav månedlig ydelse for en stor, rummelig bil, så er Citroëns tilbud godt. Men engangsydelsen og bilens udsalgspris gør, at vi ikke er helt tilfredse med tilbuddet.
Udsalgsprisen er lav
Citroën Ë-C5 Aircross er ikke kun en af de billigste i klassen i forhold til månedlig ydelse - den er også en af de billigste i klassen, hvis man skal købe den.
Med en udsalgspris på 259.990 kr. for Ë-C5 Aircross You! med 210 hestekræfter, 73 kWh og en rækkevidde op til 520 kilometer er en totalpris på 138.595 kr. for tre års privatleasing en en stor bid - det svarer til 53,3 procent af bilens nypris.
Regnestykket skal helst se bedre ud. Vi ser gerne, at man betaler under 50 procent og helst under 45 procent af bilens nypris for 36 måneders privatleasing. Da Citroën samtidig kun inkluderer 10.000 kilometer om året, og 5.000 ekstra kilometer om året koster 300 kr. mere om måneden, er tilbuddet ikke stærkt.
Engangsydelsen på 29.995 kr. er med til at forsure tilbuddet. Havde Citroën i stedet valgt at forlange 14.995 kr., så var totalomkostningerne kommet ned på 47,5 procent.
Det kan, med andre ord, betale sig at overveje, om man hellere skal købe den mellemstore Citroën, hvis man kan få den på billig finansiering. Det er meget svært at forestille sig, at Ë-C5 Aircross skulle tabe cirka 140.000 kr. på tre år - det som privatleasing i tre år koster.
