Cupra får som det første mærke i Volkswagen-koncernen lov til at introducere verden for en lille elbil med en videreudvikling af MEB-platformen, som siden 2020 har dannet grundlag for en lang række biler - fra Cupras egen Born over Audi Q4 E-Tron til VW ID. Buzz.
Cupra Raval kommer til Danmark i juni, og med teknologierne i MEB+ kommer den som en spændende og prisstærk konkurrent til Renault 5 E-Tech - og senere til den nye VW ID. Polo, der også er en model på MEB+.
Forhjulstræk, to batteristørrelser og fire motoriseringer er det, danskerne kommer til at møde med Raval, der får en startpris på 189.990 kr. Basismodellen med LFP-batteri på 37 kWh, rækkevidde op til 310 kilometer og 116 hestekræfter introduceres sammen med en række andre varianter, blandt andet en med 135 hestekræfter, i efteråret.
Basismodellen kan desværre kun lade med 50 kW ved en DC-lader, som er svært at tage seriøst for en helt ny bilmodel, mens udgaven med 135 hestekræfter med 88 kW trods alt kan lade fra 10-80 procent på 23 minutter - i kraft at det lille batteri (red: det er muligt, denne variant ikke kommer til Danmark). De stærkere varianter lader med op til 105 kW - 10-80 procent på 24 minutter.
Tre lanceringsmodeller fra 234.990 kr.
I første omgang, altså i juni, introduceres stærkere og noget dyrere lanceringsudgaver til priser fra 234.990 kr., og de vil blive erstattet af andre varianter på et senere tidspunkt. Her er tale om udgaver med et større NMC-batteri med en kapacitet på 52 kWh, rækkevidde op til 444 kilometer og en motorydelse på enten 211 eller 226 hestekræfter.
Raval Dynamic til 234.990 kr. har 211 hestekræfter og en rækkevidde op til 444 kilometer, og her er standardudstyret blandt andet med varme i sæder og rat, nøglefri betjening, el-justerbare forsæder, trådløs mobillader, bakkamera, LED-lygter, one pedal-funktion og alufælge.
Raval Dynamic Plus har samme motorydelse, men med 439 kilometer på en opladning lidt kortere rækkevidde. Den koster 254.990 kr. med udstyr som matrix-LED-forlygter, 360 graders kamera, semi-automatisk parkering, skålformede forsæder, Travel Assist og Sennheiser-lydsystem med 12 højttalere.
Endelig er der topmodellen Raval VZ Extreme med 226 hestekræfter og en rækkevidde på op til 387 kilometer. VZ Extreme er den dynamisk fokuserede variant med 19" alufælge, adaptiv undervogn og sportsdæk, og den har også bl.a. panoramaglastag. Prisen er 284.990 kr.
Raval har usædvanligt stort bagagerum
Bilbasen kørte allerede i efteråret Raval i en kamufleret udgave, og der er ingen tvivl om, at den lille elbil bliver et meget spændende indslag i en klasse, hvor konkurrencen endnu ikke er hård.
Indretningen i Raval er både sober og lækker, men i forhold til søstermodellen ID. Polo havde vi gerne set, at Raval også havde fået rigtige knapper til blandt andet klimaanlægget. Raval har touch-listen foran infotainmentskærmen (touchscreen på 12,9"), som vi har kendt og ikke ligefrem elsket siden VW ID.3 kom på markedet i 2020 - nu er den i det mindste med lys, som ikke tidligere var tilfældet.
Rattet har de rigtige knapper, og fra førersædet har man udsigt til en instrumentering med en skærm på 10,25". Infotainmentsystemet er Android-baseret.
To tal imponerer i forhold til, at Raval er en minibil med en længde på 406 centimeter: et bagagerum på 441 liter og en trækkapacitet på op til 1.200 kilo.
