Før den helt nye elektriske minibil Cupra Raval stjæler rampelyset, får den større Born lov til at få opmærksomheden. Born, i 2021 den første elbil fra det spanske mærke, er afsløret med en lang række store visuelle ændringer, forbedrede teknologier og et nyt interiør.
Born produceres side om side med Volkswagen ID.3 i Zwickau i Tyskland, og de to modeller kører med samme drivlinjer og batteristørrelser, så ændringerne på Born vil senere i år også blive præsenteret i den faceliftede ID.3.
Men til trods for et meget nært bånd mellem Born og ID.3, som også kan spottes i design og dimensioner, er bilerne ret få forskellige. Det vil faceliftet bygge videre på, og især i kabinen og på ydersiden vil der fremover være større forskel mellem de to biler.
450 kilometer i basisudgaven Plus - 600 kilometer i Endurance
Cupras biler har et mere aggressivt design end de "milde" Volkswagen-modeller, og spanierne har skruet mere op for det aggressive på den faceliftede Born. Designerne hos Cupra er meget glade for den såkaldte haj-næse, der dannes af et skarpt buk på tværs af snuden på bilen, og det er et meget fremtrædende element på den fornyede Born.
Forlygterne, større og trekantede i ydre form og i LED-kørelys-sektionerne, giver endelig mulighed for matrix-LED-forlygter til Born, og bagtil er der Cupra-logo med lys i.
Billederne viser topmodellen VZ, men som hidtil kommer den stort set ikke til at se anderledes ud end standardudgaverne - så den nye bagkofanger, som ses på billederne, med fuld skrue på diffuser i bunden og trekantede reflekser vil formentlig kunne ses på alle Born-versioner.
VZ, som er en forkortelse for det spanske ord veloz, der på dansk betyder hurtig, er igen Born-versionen med mest power. De 326 hestekræfter og baghjulstræk bibeholdes, og det samme gør batteriet med en totalkapacitet på 84 kWh og en anvendelig kapacitet på 79 kWh. Ladekapaciteten rykkes der heller ikke ved med op til 185 kW (10-80 procent på 26-30 minutter, oplyser Cupra), men rækkevidden er øget lidt til omkring 600 kilometer fra 587 kilometer.
Det er de to versioner under VZ-modellen, der har større betydning for Born-salget her i Danmark, og der er både effektivitetsforbedringer og enkelte tekniske ændringer. Basismodellen med batteri på 58 kWh hedder nu Born Plus, og rækkevidden stiger fra 423 til cirka 450 kilometer. Elmotoren kører med 190 hestekræfter - et fald fra 204 hestekræfter - så der er mere afstand til Born Endurance, der har 231 hestekræfter.
Endurance-udgaven er udstyret med batteriet fra VZ, som er en opgradering på cirka to kWh, og det giver adgang til at lade med op til 185 kW - og til en rækkevidde på cirka 600 kilometer. Batteriet er allerede taget i brug i den udgående Born, hvor WLTP-rækkevidden står til 550 kilometer.
Endelig kommer den: One-pedal-funktion i Born
Et hurtigt blik på kabinen i den faceliftede Born yder ikke den spanske hatchback fuld retfærdighed. Det grundlæggende layout er der nemlig ikke ændret ved, og først når man studerer interiøret nærmere, kommer mange nye ting frem - og det er mange gode ting.
Det starter med knapper. Rigtige knapper. Sådan nogle er der nu i rattet, hvor de er kommet i stedet for touch-knapper, der havde en succesrate for tryk på omkring 50 procent.
Og læg så mærke til billedet af noget så simpelt som elrude-kontakterne; det har nemlig ikke være simpelt hos Cupra (og VW), som har brugt to knapper i førersiden til bilens fire elruder - og så en omskifter fra for til bag med REAR-touchpanelet med endnu ringere succesrate end touch-knapperne i rattet. Nu er der fire knapper til fire ruder. Se, det var slet ikke så svært, Cupra.
Instrumenteringen er et visuelt større skridt fremad. Den lille skærm på 5" er endelig sendt på pension, og i dens sted sidder nu en skærm i størrelsen 10,25". Mange flere visningsmuligheder, mange flere oplysninger.
Instrumentbordet, og det lægger man heller ikke mærke til med det samme, har fået nye former, og en del af det er lavet med 75 procent genbrugsmaterialer. Genbrug gælder også sæderne, der i standardudgaven er lavet med et materiale, der i høj grad består af affald hentet fra havet.
To nyheder runder faceliftet af Born af. Det ene er et nyt og hurtigere infotainmentsystem med Android-baseret styresystem (og touch-panel med lys i foran skærmen), det andet en ting, der har været i årevis hos mange andre bilproducenter: one-pedal-funktion. Hvor man før måtte nøjes med to lave niveauer for regenerering, kan man nu vælge at køre fuld nedbremsning alene ved at slippe speederen.
