Euro NCAP's seneste opdatering af de forskellige sikkerhedstest er hverken gennemskuelige eller helt logiske. I juli fik de to første biler, BMW iX3 og Zeekr 7GT, som de første biler en vurdering efter de omfattende ændringer med fokus på betjening og køresikkerhed.
Både den tyske og den kinesiske bil fik fem stjerner, selv om de procentuelt ligger langt fra at nå det helt optimale i flere kategorier.
Euro NCAP har været i gang igen, og denne gang bliver der også kastet med stjerner. Tre nye, meget prisbillige kinesiske elbiler får fem stjerner, mens Cupra Raval uden en ekstra sikkerhedspakke lander på fire stjerner.
Selv om logikken og fornuften ikke er på plads hos Euro NCAP i forhold til, hvad der udløser de maksimale fem stjerner, så er det meget positivt, at nogle af de billigste nye biler på markedet kan opnå stærke resultater. Det viser, hvor langt kinesiske bilproducenter er kommet omkring aktiv og passiv sikkerhed i bilerne på få år - og det viser, at der ikke spares, selv om biler hører til blandt de billigste elbiler.
Fem stjerner til danske Cupra Raval
Først til den nye Cupra Raval, søstermodel til Skoda Epiq og VW-modellerne ID. Polo og ID. Cross. Med dansk sikkerhedsudstyr får den fem stjerner som standard.
De tre kinesiske elbiler er nye modeller fra Aion (GAC), Geely og Leapmotor. Indtil videre er Geely-modellen E2 ikke interessant i Danmark, fordi Geely ikke findes i Danmark - det kan dog meget nemt ændre sig.
Læs også: Test: SÅ fed er Cupra Raval
Den kompakte elbil får sammen med Aion UT, der er den første model fra det kinesiske mærke på dansk jord (prisen er pt. ikke offentliggjort), og Leapmotors hatchback B05 hver fem stjerner. De får over en bred kam ros - B05 især til beskyttelse under sammenstød og efter sammenstød, Aion UT især for beskyttelse under sammenstød.
B05 og UT opnår begge 66 procent i Safe Driving, sikker kørsel, som vi ser som et middelmådigt resultat i forhold til de samlede fem stjerner. Begge elbiler mangler, siger Euro NCAP (og os), fysiske knapper til betjening af diverse funktioner omkring førerpladsen. Men også det vil snart ændre sig i kinesiske elbiler, da de kinesiske myndigheder har fokus på mere logisk, mindre distraherende betjeningsmuligheder.
