marts 21, 2023

Ford Explorer – elbilen til en ny tid

Explorer er bilen man får, hvis man lader Ford lege med MEB-platformen fra VW. Den rummelige elbil fra Ford bliver markant billigere end Mustang Mach-E og kommer i starten af 2024.

TEKST OG FOTO/VIDEO Morten Bek

Det gør ondt at se på. Ford skærer de fleste af sine velkendte biler væk i Europa, og efter Mondeo og C-Max er forsvundet, er der også sat udløbsdato på både Fiesta og Focus. Minibilen forsvinder allerede midt i 2023, og Focus skal vi tage afsked med i 2025.

Hvad sker der for Ford? Prøver de F-150-glade slipsetyper i det amerikanske hovedkontor i Dearborn, Michigan, at fortælle os, at vi ikke længere skal regne med Ford.

LÆS OGSÅ | Ford fyrer i Europa: Elbiler er mere simple at lave

Det vi skal forstå, som amerikanerne prøver at fortælle os, er at Ford i Europa skal tjene penge igen. Hvis europæerne havde købt flere biler fra Ford, ville klassikere som Fiesta og Mondeo måske overleve, men det har europæerne bare ikke været gode nok til. Måske fordi modellerne ikke helt er fulgt med tiden?

Jeg er sikker på, at Ford er på vej frem. Jeg står i et fotostudie i et industrikvarter udenfor Düsseldorf, og jeg er en af de første udenfor Ford til at se starten på fremtiden. Det nye Ford i Europa.

LÆS OGSÅ | Ford skrotter Fiesta – farvel til minibilen efter 47 år

I studiet står en helt ny elbil. Den første blandt flere elbiler, som nok er inspireret af amerikansk bildesign og attitude, men som er skabt til, designet i og produceret i Europa. Den nye Ford Explorer.

Overraskende kompakt

Hvis du har rejst i USA, måske på langtur på Vestkysten, er der stor chance for, at du har kørt på de brede amerikanske veje i en Explorer. – Hvis du da ikke har taget turen i en Mustang Convertible. Så måske du kender navnet Explorer.

Det er også muligt, at du kender den store amerikansk producerede Explorer, fordi Ford har prøvet at sælge den til os i Europa i et par år. Det er alt andet end den Explorer, jeg står overfor i Düsseldorf.

LÆS OGSÅ | Yeehaw! Så er der en ny Ford Mustang

Glem den amerikanske Explorer, for den er yt. Den nye Explorer er europæisk, klar til at blive produceret i Köln, og den er meget mindre end den amerikanske Explorer.

Jeg havde forventet, at den nye elbil, som Ford har lovet i mange måneder, ville være større end den nye Explorers 446 cm. Men Ford har aldrig helt sagt, at den ville være større, så det er min egen fejl.

Med sit kompakte karrosseri kommer Explorer til at ligge tæt på Kia Niro EV og den nye Hyundai Kona – en klasse hvor, som jeg ser det, der mangler elbiler. Langt de fleste elektriske crossovers er større, som Fords egen Mustang Mach-E og Volkswagens ID.4, men mit første indtryk er, at Explorer næsten er så rummelig som de større modeller.

Var der nogen, der sagde Volkswagen?

Det er meget lidt tilfældigt, at jeg nævner Mustang Mach-E. Den nye Explorer skal være langt billigere end Mustang Mach-E, som i dag starter på skyhøje 450.000 kr. Billigere udgaver af den amerikansk producerede elbil skulle være på vej, fordi Ford laver udgaver med en billigere batteritype.

Men ned i omegnen af de 340.000 kr. i startpris, som Ford i Danmark regner med, at Explorer skal starte ved, kommer Mustang Mach-E aldrig.

LÆS OGSÅ | Facelift: Her er den stærkt forskønnede Ford Kuga

Det er til gengæld præcis den startpris, VW har på ID.4, og igen er det ikke tilfældigt, at jeg hiver fat i den bil. Explorer er nemlig nært beslægtet med ID.4 (og mange af de andre elbiler fra VW-koncernen). Ford og VW har et stort samarbejde, og en del af det går ud på, at VW supplerer Ford med elbilsteknologi.

Explorer kører på MEB-platformen, og da Ford holder helt mund med alt omkring ydelse og batterier, så er det meget nærliggende at hente hjælp hos Volkswagen. Hvis Explorer følger eksempelvis ID.4, vil den kunne fås med baghjulstræk eller firehjulstræk, og når det gælder ydelse, vil Fords elbil komme med op til 335 hk (samme ydelse forventes i ID.3 GTX og ID. Buzz GTX, som afsløres senere i år).

LÆS OGSÅ | Ford Puma ST får ny motor – og kan skifte selv

Mulige batteristørrelser er 52, 58 og 77 kWh, og opladning med i bedste fald op til 170 kW. Ford-folkene, som mandsopdækker mig i Düsseldorf, fortæller at der vil være en Explorer med rækkevidde over 500 kilometer. Mere vil de ikke sige.

Interiøret er en lige højre til Volkswagen

Jeg hopper ind og ud af kabinen, hiver i ting, trykker på knapper og paneler. Men ikke voldsomt, og jeg smækker heller ikke med dørene. Bilen er nemlig en håndlavet prototype, og den skal behandles med forsigtighed.

At jeg står med en Explorer, som er ret fjernt fra bilerne, der skal produceres fra omkring slutningen af året, gør det umuligt at vurdere samlekvalitet og materialer. Men ikke helt, for de fine og bløde store paneler omkring infotainmentsystemet og i dørene bliver produceret, som de er.

LÆS OGSÅ | Duel: VW Polo GTI og Ford Puma ST er et spørgsmål om temperament

Jeg har ikke siddet i den faceliftede VW ID.3, men jeg kan sige så meget, som at Ford har indrettet Explorer med mere inspirerende materialer end VW har brugt i ID.4 og ID. Buzz. Desværre har Ford valgt at overtage touch-panelet til tågeforlygter mv. ved døren og det tåbelige panel til sideruderne, hvor man i førersiden skal skifte mellem for- og bagdøre på et lille touch-panel.

Men det infotainmentsystem… Det er Fords eget SYNC-system, og skærmen er kæmpe. 15″ og i portrætformat. Umiddelbart skarp og klar. Et trick, jeg ikke har set andre steder, er muligheden for at justere skærmens hældning – som lukker op for et hemmeligt rum under skærmen, hvor man kan gemme sine værdigenstande, når bilen er låst (se i videoen længere oppe, hvordan det fungerer).

Den må ikke blive for dyr, Ford

Jeg er imponeret af det, jeg ser. Det kan meget vel være, at de færreste vil tænke “Ford!”, når de ser den nye Explorer på gaden. Men der er noget i formen, der minder mig om den amerikanske Bronco Sport (linket herunder), og det her er jo det nye Ford til Europa, så et sted skulle designerne jo starte.

Explorer kommer til Europa i starten af 2024, og mens Ford ikke taler om de fleste af de vigtige tal (hestekræfter, batteristørrelse og meget andet), så er der den forventede startpris på 340.000 kr.

LÆS OGSÅ | 10 nye biler vi IKKE må få fingrene i

Det er meget svært at forudse en pris, der ligger så langt ude i fremtiden, så den kan ændre sig. De 340.000 kr. er også startprisen på Kia Niro EV (204 hk, rækkevidde 460 kilometer), og mens Explorer kommer med bedre pladsforhold og imponerende infotainment, har jeg ingen idé om rækkevidde, hestekræfter og udstyr (Explorer kommer i udstyrsvarianterne Select og Premium) – så det er et åbent spørgsmål, om 340.000 kr. er en god pris.

Ford præsenterer, formentlig senere i 2023, endnu en elbil på VW-platformen, og det kan være en coupé-crossover. I 2024 begynder produktionen af den elektriske Puma.


Brugte Ford Mustang Mach-E til salg på Bilbasen

Se flere brugte Ford Mustang Mach-E til salg på Bilbasen

9 ud af 10 kan i gennemsnit spare 3.000 kr. på deres bilforsikring. Indtast din nummerplade og se din pris på 30 sekunder - gratis!
Jeg kan ikke nummerpladen
Leveret af Samlino logo
Del artikel:

Andre fandt dette interessant

Næsten ny BMW i5 til under 445.000 kr.

Priserne på brugte elbiler bliver konstant sat ned, og fordi forhandlerne vil af med lageret inden 2025, er der vilde tilbud på biler, som stort set er som nye. Spar blandt andet 130.000 kr. på BMW i5.

Redaktionen anbefaler

Mød redaktionen

Morten Bek

Som uddannet journalist og med biler som en af de helt store interesser er Morten opvokset på flere af de helt store bilmedier — Bilmagasinet, Berlingske og Auto Bild.

Morten har også tidligere investeret sin tid i sit eget projekt, Biler.nu.

Morten elsker “almindelige” biler. Han vil meget gerne sidde bag rattet af en ny AMG, men han brænder lige så meget for at teste den seneste nye Seat Leon eller Peugeot 208.

Hos Bilbasen bruger han sin viden, analyseevner og sunde fornuft som nyhedsskribent, videojournalist og biltester.
Bilbasen logo
Bilbasen er Danmarks største markedsplads for køb og salg af såvel nye som brugte biler, autocampere, varevogne og busser.

Bilbasen er desuden et redaktionelt univers, som gennem artikler, gallerier og videoer leverer en kombination af guides, tests og nyheder inden for bilernes verden. Så kort sagt får du her både en markedsplads og et medie, som klæder dig på til at købe, eje, lease eller sælge en bil.
© 2023 Bilbasen Blog Schibsted Denmark ApS