Den elektriske topmodel fra Mercedes-Benz, EQS, er ualmindeligt strømlinet og energieffektiv. Men flot er den ikke, den store sedan, der faktisk har stor bagklap som en gemen hatchback. Mercedes-Benz har ramt meget langt fra midten af skiven med EQS - for langt i effektivitetens retning, for langt fra klassisk design fra mærket med stjernen.
Tyskerne burde have sparet sig selv, som de mere eller mindre også har indrømmet, for en luksuriøs elbil med det spøjse design. Hvad EQS burde have været er en elektrisk udgave af den uhyre elegante S-Klasse. Den emmer af klasse, underspillet luksus og penge.
Mercedes-Benz har tilkendegivet, at EQS og S-Klasse i næste generationer smelter sammen og skal dele karosseri, men der går tre-fire år, før projektet bliver til virkelighed.
I mellemtiden er den elegante S-Klasse blevet udsat for noget nær det største facelift, tyskerne nogensinde har givet en bil. Cirka 2.700 dele, omkring halvdelen af alle delene, er skiftet ud. Designet er der, heldigvis, kun pillet nænsomt ved. S-Klasse er stadig konservativ og elegant - helt som den skal være.
Stjerne med lys i og varme i selerne
Grillen. Den store grill med stjernen på toppen, som S-Klassen altid har haft stående der, er 20 procent større. Nødvendigt? Næppe, men kig på en BMW 7-serie og se, hvor stor en grill kan blive, og man kan se, at Mercedes-Benz stadig holder sig lidt tilbage.
Grillen er, selvfølgelig, oplyst i rammen. Der er kommet en masse små stjerner i selve grillen, og så er der, uundgåeligt, kommet lys i den svævende stjerne. Apropos lys, så er de digitale forlygter nu i stand til at oplyse vejen cirka 40 procent mere, så man nu kan se cirka 600 meter frem for sig i mørket.
Noget manglende i S-Klassen, og det var den sidste finish og de rigtig gode materialer, som ældre S-Klasser huskes for. Billeder er taknemmelige, men det kunne se ud til, at kabinen står stærkere på det punkt. I hvert fald er der proppet mange nyheder ind: varme i sikkerhedsselerne, First-Class-indretning ved bagsædet med skærme til videokonferencer, nyt infotainmentsystem, cloud-baserede opdateringer, MBUX Surround Navigation baseret på Google Maps og op til 15 airbags.
Til den omhyggeligt forbedrede og fornyede S-Klasse er der nye motorer. En stærkt opgraderet V8 i S 580 4Matic med 537 hestekræfter er den, der selvfølgelig fremhæves. Til de øvrige modeller er der sekscylindrede rækkemotorer, både benzin, diesel og PHEV, og senere bliver også både AMG-modellerne og den øverste model, Maybach S-Klasse, indrullet i alle forbedringerne.
