Leapmotor B03X og B05 - to nye modeller i en prisklasse og størrelse, hvor der endnu ikke er vild kamp om pladsen. De to elbiler er klar til at konkurrere med så forskellige modeller som Renault 4 E-Tech og Volkswagen ID.3 Neo.
I 2027 træder Leapmotor ind i en anden klasse af biler, og det er en, hvor konkurrencen er benhård, og det er svært at se, at der er plads til flere modeller: de mellemstore crossovers. Hvis ikke udvalget allerede er stort nok med alt fra Audi Q4 E-Tron over Peugeot E-3008 til XPeng G6, så giver Leapmotor altså endnu en mulighed med C10.
C10 er cirka 22 centimeter længere end B10, og de to modeller har rigtig mange ligheder i designet. C10 er faktisk en ældre model end B10, og den har været tilgængelig i en række europæiske lande siden september 2024.
Men det er ikke den eksisterende C10, der på et tidspunkt kommer til Danmark for at kæmpe om en plads i den bugnende klasse. Den danske importør venter på den opgraderede udgave, som kommer med nye teknologier.
Ingen opdateret B10 til Europa
Den eksisterende C10 sælges bl.a. i Tyskland i tre udgaver, hvoraf to er elektriske og en tredje er med benzinmotor som rækkeviddeforlænger, altså det der kaldes en range extender.
De elektriske udgaver har en 400 volt-platform, og basisudgaven har baghjulstræk, 218 hestekræfter og en rækkevidde på 420 kilometer. Baghjulstræk fås også med en stærkere elmotor med 299 hestekræfter og et større batteri, så rækkevidden er 510 kilometer.
I modsætning til den mindre B10 fås C10 også med firehjulstræk, og mens rækkevidden er under gennemsnittet med 437 kilometer, så er der skruet rigtig meget op for motorydelsen: 598 hestekræfter.
De tal kan man lige så godt glemme, for den ventede opgradering af C10 vil sandsynligvis ramme både rækkevidde og motorydelse. Leapmotor kommer til at skifte til 800 volt-system, som det allerede er sket med modellen på det kinesiske hjemmemarked, og det vil formentlig have en positiv indflydelse på rækkevidden.
I Kina sælges B10 nu også i en opgraderet udgave med 800 volt-system, hvor både rækkevidde og ydelse er hævet. Den fornyede B10 kommer vi ikke til at se i Europa, for Leapmotor Internationals salgsansvarlige, Danilo Annese, har udtalt til flere medier, at det ville være overilet og have en negativ effekt at udskifte en model så hurtigt efter introduktionen.
Derimod kan Leapmotor-forhandlerne altså se frem til at sælge den større C10 i en opdateret udgave på et endnu ikke offentliggjort tidspunkt i 2027. I forhold til den prissætning, Leapmotor har etableret sig med i Danmark, vil den forholdsvis store C10 (474 centimeter - en centimeter kortere end Tesla Model Y, 16 centimeter længere end VW ID.4) blive en af klassens klart billigste biler.
