Det var planen, at bilmærket Intelligent Mobility, også kendt som IM, skulle lanceres selvstændigt i Europa, hvor det skulle sælge sine højteknologiske elbiler til konkurrencedygtige priser. Flodbølgen af kinesiske bilmærker i Europa har dog gjort, at moderskibet SAIC har sadlet om, så IM nu skal sælges som en del af MGs modelprogram.
Og det er næppe nogen tosset strategi. Set med danske briller er MG et af de få kinesiske bilmærker, der faktisk sælger biler i nævneværdigt antal. Den eneste udfordring er, at vi nu skal til at vænne os til et nyt MG.
For mens de nuværende biler i MGs modelprogram er mere simple og budgetvenlige, lover modellerne IM5 og IM6 mere af det hele: Teknologi, udstyr, rækkevidde og opladning. Priserne er ikke klar, men der er nok information til at lære, hvad de nytilkomne kinesere egentlig bringer til bordet.
Op til 752 hestekræfter i Model 3-rival
Modellerne IM5 og IM6 markerer et nyt kapitel for MG i Danmark, og det behøver man ikke tage MG Danmarks ord for. Selvom de fulde detaljer om danske modelvarianter, specifikationer, udstyr og priser først offentliggøres senere, så er begge modeller allerede på vejene i Storbritannien, hvorfor man med forbehold kan se, hvad de nye modeller kan præstere.
Den strømlinede sedan, MG IM5, udbydes til salg i Storbritannien i tre versioner, der spænder fra fornuftig langdistancebil til rendyrket raket. Standard Range har 75 kWh-batteri, baghjulstræk, 295 hestekræfter og op til 489 kilometer rækkevidde, mens lynladningen topper ved 153 kW på en almindelig 400V-platform.
Læs også: Test: MGS6 er den bedste MG nogensinde
Dertil kommer både Long Range og Performance på en 800V-platform. Long Range får 100 kWh-batteri, 408 hestekræfter og op til 710 kilometer rækkevidde. Samtidig kan den lade med op til 369 kW. Performance bruger samme batteri og ladeteknik, men får firehjulstræk og svimlende 752 hestekræfter. Det sender den fra 0 til 100 km/t på 3,2 sekunder, mens rækkevidden falder til 575 kilometer.
Uanset hvilken af disse varianter, der ender med at komme til Danmark, er der tale om et nyt niveau sammenlignet med det eksisterende modelprogram hos MG. Et modelprogram, der er prisbilligt, men også mere simpelt.
MG Danmark lover i en pressemeddelelse, at de nye modeller lanceres med samme tilgang til udstyr og værdi, som vi kender, hvorfor det er tilladt at håbe på konkurrencedygtige priser. Særligt Long Range-varianten kunne blive en interessant konkurrent til Tesla Model 3, som den også minder meget om i de udvendige dimensioner.
Solide specifikationer i konkurrencetung klasse
MG IM6 lander direkte i en klasse, hvor pladsen er trang, hvad angår konkurrence. Det er nemlig i denne klasse, at Danmarks bedst sælgende bilmodeller gnubber skuldre, og hvor tilsvarende modeller som XPeng G6, Skoda Enyaq, VW ID.4, Toyota BZ4X og Tesla Model Y fylder faretruende meget i top-10.
Læs også: Test: Toyota BZ4X sælger som fortjent
Med et blik på tilgængelig data fra Storbritannien er der dog intet, der tyder på, at MG IM6 hægtes af fra begyndelsen. IM6 fås som Long Range og Performance, begge med et 100 kWh-batteri på en 800V-platform.
Long Range er den rationelle af de to med baghjulstræk, lavere forbrug og op til 625 kilometer i rækkevidde. Performance skruer til gengæld voldsomt op med firehjulstræk, 752 hestekræfter og 802 Nm, hvilket sender den ellers familievenlige SUV fra 0 til 100 km/t på 3,5 sekunder. Det koster på rækkevidden, som falder til cirka 504 kilometer. Begge versioner kan lynlade med op til 369 kW.
Det er specifikationer, der efterlader et par af konkurrenterne i støvet. Til gengæld skal de danske bilkøbere også vænne sig til, at MG nu faktisk udbyder biler, der kan hamle op med netop de velkendte konkurrenter. Og så ved vi, at prisen som altid bliver bærende for succesen på det danske marked – særligt som kinesisk bilmærke.
Modellerne forventes at kunne opleves hos de danske forhandlere allerede til oktober. I mellemtiden ser vi på Bilbasen frem til at få begge modeller mellem hænderne og aflægge fuld rapport.
