Volkswagen er midt i en af de største kriser i virksomhedens snart 90 årige historie. Mens VW i Danmark er velkørende med gode salgstal, så er salget på store markeder som USA og Kina langt fra storhedstiden.
I hele VW-koncernen trækker Audi og Porsche gevaldigt ned, og en ny plan er offentliggjort for at streamline og fremtidssikre virksomhedens eksistens: modelprogrammet på tværs af mærker skal skæres med 50 procent, og det tyske nyhedsmedie Bild skulle have en liste med nogle af de biler, der ventes at forsvinde - Porsche Taycan og endda også den nye Cupra Raval er i farezonen.
Det er ellers en tid med virkelig spændende nye modeller fra VW selv. ID. Polo og den faceliftede ID.3 Neo, et stort facelift til ID.4 med navneskifte til ID. Tiguan - og så dagens store nyhed, ID. Cross.
ID. Cross, den elektriske pendant til den engang så populære T-Cross, er ikke bare en vigtig model i rækken. Det kan meget nemt vise sig, at ID. Cross er den vigtigste af dem alle i Danmark. Kompakt, rummelig, prismæssigt tilgængelig - og så ser den 415 centimeter lange crossover godt ud.
Ægte Volkswagen
Mens der tidligere kunne gå mange måneder fra premieren på en helt ny bilmodel, til den ramte markedet, arbejder VW nu meget hurtigere. Den præsenteres i dag, og den står hos de danske forhandlere i november til priser fra 209.995 kr.
Som ID.3 Neo i nogen grad og ID. Polo i hele vejen i gennem er lavet til at afspejle Volkswagen i en ny tid, så er ID. Cross på samme måde en ny model fra det ægte Volkswagen, som bossen Thomas Schäfer udtrykker det.
Det er en måde at sige på, at langtidsholdbart, pænt design og lækre materialer og roligt design i kabinen nu igen skal være adelsmærker for det tyske mærke.
ID. Cross er en elegant, pæn og konservativ lille crossover, og interiøret med stor 13" touchscreen, stof på mange overflader, logisk og nem instrumentering, mange fysiske knapper og mange udstyrsmuligheder - eksempelvis multi-justerbare elektriske forsæder med massage, panoramaglastag med el-betjent rullegardin, Harman Kardon-lydanlæg med 10 højttalere og Travel Assist med genkendelse af trafiklys - er VW, som vi engang kendte VW, og som vi skal kende VW igen.
Udover at være 10 centimeter længere end ID. Polo er ID. Cross fem centimeter højere, og man sidder beskedne tre centimeter højere over vejen. I bredden er den sjovt nok tre centimeter smallere, men mere rummelig end ID. Polo er den alligevel. Bagagerummet er på 475 liter (ID. Polo 441 liter), og så er ID. Cross udstyret med noget, som ID. Polo ikke har: et frunk. Det kan rumme 22 liter, så nok til et ladekabel plus det løse.
Op til 211 hestekræfter - og op til 426 kilometer
Det mindst overraskende ved ID. Cross er teknikken og detaljerne omkring batterier, rækkevidde og elmotorer. Koncernen har med Cupra Raval, ID. Polo og Skoda Epiq allerede lanceret tre nye bilmodeller, der er teknisk meget tæt relaterede til den nye crossover fra VW.
To batteristørrelser og tre styrker til elmotoren; ID. Cross-modelprogrammet bliver indtil videre en kopi af Epiq-modelprogrammet med 116 til 211 hestekræfter. Mens ID. Polo og Cupra Raval også fås med 226 hestekræfter i de dynamiske GTI- og VZ-versioner, så har VW indtil videre ingen udgave af ID. Cross med den motor.
Den mest basale ID. Cross er Trend-udgaven, der vil kunne fås fra januar 2027. Den har et LFP-batteri på 37 kWh, rækkevidde på cirka 315 kilometer, 116 hestekræfter og DC-opladning med op til 90 kW.
Læs også: Test: SÅ fed er Cupra Raval
En version med samme batteristørrelse, men med en lidt stærkere motor med 135 hestekræfter og lidt ekstra rækkevidde, introduceres også på et tidspunkt med Life- og Style-udstyr, men yderligere data og priser for den model kender vi ikke.
De mest attraktive varianter er umiddelbart Life- og Style-udgaverne (i starten lanceringsudgaver Life Launch Edition og Style Launch Edition) med NMC-batteri på 52 kWh brugbar kapacitet. Her får man 211 hestekræfter, rækkevidde på 426 kilometer, DC-opladning med op til 105 kW (10 til 80 procent på 24 minutter) - og mulighed for at trække 1.200 kilo på krogen og for elektronisk styret adaptiv undervogn som ekstraudstyr.
Aftagelig trækkrog er i øvrigt standard på ID. Cross Style Launch Edition til 279.995 kr. Læs alt om priserne i artiklen om priser og udstyr.
Skoda Epiq står på lur
Den hårdeste konkurrence møder den nye ID. Cross fra to sider. På den ene side ID. Polo, der for mange vil være rigelig bil, på den anden side søstermodellen Skoda Epiq. Det er modeller, som har startpriser cirka 20.000 kr. under de 209.995 kr., ID. Cross lanceres til.
Hvis pris er et vigtigt argument, så fås Epiq med 211 hestekræfter og rækkevidde på 435 kilometer til priser fra 219.995 kr., og det er 30.000 kr. lavere end for billigste udgave af den tilsvarende ID. Cross. Skoda-modellen er endda lidt større og har ni kilometer mere rækkevidde at give af.
Læs også: VW Polo GTI er tilbage i Danmark
Men pris er ikke altid afgørende, heller ikke i de mindste bilklasser, og ID. Cross har et stærkt design, lækkert interiør og mange gode udstyrsmuligheder. Som vi har set det på det danske marked, måned efter måned, så er der plads til både Skoda og VW - Enyaq og ID.4 sælges hver for sig i rigtig mange eksemplarer.
Og i sidste ende lander pengene i samme kasse. Med den enorme krise i VW-koncernen er der hårdt brug for nye hitmaskiner, og sådan en bliver ID. Cross uden tvivl.
