Range Rover har aldrig lavet en bil (men kun SUV'er), hvis man skal tro Range Rovers administrerende direktør Martin Limpert. Men nu nærmer Range Rover sig mere end nogensinde før en almindelig bil.
Den nye Range Rover GT, som afsløres i alle detaljer senere i år, er lavere end nogen Range Rover før den - en lang crossover med fastback-facon. Martin Limpert fortæller, hvad idéen med den nye GT er.
We har brugt de seneste år på at arbejde ihærdigt på de fundamentale del af GT-formularen, som er genfortolket på en sofistikeret, unik Range Rover-måde. Resultatet er den mest bil-lignende, men alligevel ufravigeligt (terræn-)duelige Range Rover, der nogensinde er skabt - og det lader sig gøre med vores elektrificerede EMA-arkitektur.
Range Rover GT er ikke mildt elektrificeret - den er 100 procent elektrisk. GT-modellen er en elbil, som tilsyneladende får selskab af en hybrid-variant på et senere tidspunkt.
Tredje elbil fra Range Rover
GT bliver ikke den første elbil fra Range Rover. Det kan lyde underligt, for Range Rover har endnu ingen elbil i modelprogrammet, men der er mening med det hele.
Den store Range Rover, altså den helt store, har været på vej som elbil i det, der føles som et årti. Det er, trods alt, ikke mere end omkring tre år, men i december 2023 åbnede briterne en venteliste, så man i løbet af 2024 kunne blive blandt de første ejere af en elektrisk Range Rover - Range Rover Electric.
Det skete ikke i 2024, og det skete heller ikke i 2025. Det er meget tvivlsomt, om bilen når at komme ud til kunder inden 2027, men i det mindste skulle verdenspremieren være i sigte.
Den nye GT bliver heller ikke nummer to i rækken af elbiler fra Range Rover, for så sent som i sidste uge viste briterne de første billeder af Sport-modellen som elbil. Også den har premiere inden udgangen af 2026.
På vej ud af krisen?
Det har været en ekstremt svær periode for Jaguar-Land Rover og dermed for alle de træ mærker derunder, Jaguar, Land Rover og Range Rover. Hård omstrukturering, fuldt produktionsstop og udfasning af alle eksisterende modeller hos Jaguar (som venter på den nye Type 01) og et stort cyberangreb i september sidste år, som lukkede produktionen ned i cirka fem uger.
Der er ingen tvivl om, at de nye Range Rover-elbiler og den nye Jaguar kun kan komme for langsomt. Forsinkelserne skyldes tilsyneladende ikke kun faktorer omkring produktion og økonomi, men også omkring teknologierne til de nye elbiler.
Læs også: Kan det nye Jaguar virkelig lykkes?
I 2023 fortæller Range Rover, at den store Range Rover Electric bliver baseret på den eksisterende, fleksible MLA-platform (Modular Longitudinal Architecture), mens den nye GT-model skulle komme på en ny platform med navnet EMA.
Det kan på den måde tyde på, at den store topmodel, Range Rover Electric, og Range Rover Sport Electric kører med en ældre platform, mens GT-modellen er baseret på nyere teknologier.
Hvordan det hele hænger sammen, ved vi først senere i 2026, når Range Rover har haft premiere på alle de tre nye elbiler.
