Se billederne: VW ID. Tiguan starter under 300.000 kr.

Selvom VW ID.4 har været den vigtigste elektriske model for Volkswagen, er der ingen grund til at være ked af dens afgang. Under de mere modne former på efterfølgeren ID. Tiguan gemmer sig nemlig den samme velkendte teknik, som danskerne har været glade for.

I virkeligheden skal den første ID.4 nok betragtes som prøvepandekagen. Du ved, den første pandekage, der smager, som den skal, men som altid lander skævt på panden og ser lidt sjov ud.

Med ID. Tiguan er opskriften uændret, men den er bedre bagt. Den ligner faktisk en Volkswagen, den lander i et marked, der er klar til den, og så bevæger den sig i øvrigt i samme prismæssige luftlag.

En rigtig Volkswagen?

Det tyske folkebilmærke er i dyb økonomisk krise og har kun lige taget hul på sit næste elektriske kapitel med ID. Polo, Cross og nu Tiguan. Alligevel er det allerede ved at udvikle sig til en kliché, når man siger, at Volkswagen har fundet tilbage. Men det lader det til, at de har.

Foruden det velkendte navn Tiguan, som kunderne kender, ligner ID. Tiguan også en… ja, en Tiguan! Et roligere, mere sympatisk design med den store lysbjælke og et næsten komplet fravær af unødige krummelurer sikrer en mere voksen forende på den nylancerede ID.4-efterfølger.

Det samme kan siges om bagenden, hvor en stor LED-lysbjælke også udgør centerstykket. Resten er afdæmpet og ordentligt selv i denne galdegule lanceringslakering.

I profil kan ID. Tiguan nemmere forveksles med sin forgænger, men kan kendes på en højere grad af indfarvning. Der er ikke længere store ulakerede plaststykker på siden af bilen, og det simple trick at lade bilens farve løbe ned til bunden af dørene gør en stor forskel i udtrykket.

Volkswagen selv beskriver det nye design som ‘rent og præcist’, og selvom bilmærker har det med at overdrive deres egne beskrivelser, rammer denne plet.

Flere knapper og større skærme

Indvendigt i kabinen følger ID. Tiguan de samme solide takter som nævnt ovenfor, og har du set vores videogennemgang af ID. Polo, vil der også være ting, du genkender.

I sit nye elektriske kapitel har Volkswagen igen omfavnet de fysiske trykknapper, så man på rat og i instrumentbord kan betjene alle bilens funktioner i simple tryk. I samme ombæring er alle former for plast i højglans og pianolak smidt, hvilket, igen, vidner om et Volkswagen på vej tilbage i topform.

Bag det nye rat med knapper findes også en ny skærm til instrumentering på 10”, der erstatter den lille Gameboy-lignende skærm fra ID.4. Den går godt i spænd med en skærm på 15” til infotainment, lånt fra VW ID.7, og så kan man som noget nyt tilkøbe sig en passagerskærm på 12”.

Den mere enkle og velkendte Volkswagen-tilgang til kabinen løftes af diskret stemningsbelysning i instrumentbord og dørsider. Hertil kommer et par fine detaljer, som to gange trådløs mobilopladning med magnet, så telefonerne ikke kurer af, samt mulighed for at skifte designs i instrumenteringen, så speedometeret eksempelvis ligner det fra en Golf IV.

ID. Tiguan starter under 300.000 kr.

De danske priser på den nye VW ID. Tiguan bevæger sig i et velkendt leje og er bundet op på velkendte batterier og drivlinjer. Indstigningsmodellen med 190 hestekræfter og 58 kWh-batteri koster fra 299.995 kr. med Trend-udstyr, mens Life løfter prisen til 329.995 kr.

Med 286 hestekræfter og det større 77 kWh-batteri starter ID. Tiguan Life fra 354.995 kr. og Style fra 389.995 kr., mens den med sportsligt R-Line-udstyr topper ved 419.995 kr.

4Motion-firehjulstræk og 299 hestekræfter fås kun med Style-udstyr fra 419.995 kr.

Med Trend-udstyr byder ID. Tiguan blandt andet på 19” stålfælge, den store 15” infotainmentskærm fra ID.7, bakkamera, et-zonet klimaanlæg, sæde- og ratvarme samt frunk.

Life tilføjer ting som 19” alufælge, tre-zonet klimaanlæg, navigation, nøglefri betjening, digital nøgle og den smarte trådløse opladning til to telefoner med magnet. Style skruer yderligere op med Matrix-LED-forlygter, el-bagklap, Park Assist Plus og den lækre stemningsbelysning, som ses på billederne.

R-Line topper programmet med 20” alufælge, sportsaffjedring, progressivt styretøj, tonede bagruder og diverse R-Line-sportstrim.