Test: Kia Ceed er populær, og det er velfortjent
Kia Ceed er en af de helt populære i Golf-klassen, og som stationcar er den rummelig og fornuftigt prissat. Perfekt? – Slet ikke.
Menu
Søg
TEKST Morten B. Bek FOTO PR
Der kommer intet fra Martorell, 30 kilometer nordvest for Barcelona, hvor Seat har sit hovedkontor. Ingen udmeldinger om fremtiden, som virker meget dyster for det spanske mærke, der blev etableret i 1950. Ingen udmeldinger om fremtiden, og det betyder ingen udmeldinger om nye modeller.
For 3 år siden var Seat på vej fremad med spansk fyrighed. Den dengang nye Leon blev præsenteret som en mere dynamisk version af VW Golf, og den spændende hatchback viste sig også at være både lækker og velkørende. Ibiza, Arona, Ateca og Tarraco var stadig friske modeller, og Seat virkede til at kunne se ind i en lys fremtid.
LÆS OGSÅ | Test: 310 hk og firehjulstræk klæder Cupra Leon ST
Det seneste nye fra Seat er mindre facelift til Ibiza og Arona, men vi ved, at de små biler i VW-koncernen lever på lånt tid. Hvis VW Polo udgår efter den nuværende udgår, som kan ske på grund af for høje omkostninger, ryger Ibiza også.
Det ville have en mindre effekt på Seat, hvis Ibiza – en mini der har været i produktion siden 1984 – var den eneste model, der så problematisk ud. Men Seat har ingen nye biler på vej. Ingen. Det indrømmer Philip Frederiksen, pressechef for Seat og Cupra, ved en præsentation i sidste uge.
Bilerne fra Seat fejler ikke noget. Det er gode biler, sikre og attraktive biler. Leon er mere spændende end Golf, og Ateca er en af de bedste biler i en stor klasse af kompakte crossovers og SUV’er.
Hvad der helt præcist foregår i Spanien, er viden, der ikke bliver delt med omverden. Når vi ser det udefra, er der ingen tvivl. Seat er dødsdømt som bilmærke, og det er det kun 5 år gamle søstermærke Cupra, der tager over. Overtagelsen er allerede i gang.
LÆS OGSÅ | Vild Cupra Formentor med 390 hk og Audi-motor på vej til Danmark
Seat sælger fortsat flest biler af de to mærker på verdensplan, men det er et spørgsmål om tid. Hvor Seat tabte stort i 2022, med en nedgang på 40,5 procent, så havde Cupra en vild fremgang på 92,7 procent.
Selv om VW-koncernen ikke kommer med fremtidsudmeldinger om Seat, står det klart, at Seat repræsenterer fortiden og Cupra fremtiden. Selv om Seat og Cupra sælger Leon og Ateca side om side, så er det Cupra, der har det friske image og opfattes som mere unikt end Seat.
I en pressemeddelelse med tal for afsætning og markedsandele for både Cupra og Seat kan man scrolle ned i bunden og se ind i fremtiden, som den ser ud for 2023. Så noget fortæller spanierne, og så kan man selv tolke ud fra det.
I 2023 udvider Cupra betragteligt. Der kommer nye versioner og flere motorer til blandt andet Leon og Ateca. Cupra Tavascan, en helt elektrisk og sportslig crossover, har premiere i 2023, og det er muligt at store facelift til Leon og Born også når at komme i 2023.
LÆS OGSÅ | Cupra Born med boost: Nu med 231 hk
I løbet af 2024-25 kommer en mellemstor/stor SUV, Terramar, der kommer som blandt andet plug-in hybrid. Det er heller ikke Seat, men Cupra, der i 2025 kan præsentere en elektrisk bybil; den vil ligne den lille konceptbil UrbanRebel-koncept.
Ud for Seat er det primære for 2023 to ny elektriske scootere. Seat MÓ 125 Performance og MÓ 50. Det giver et godt indblik i, hvor Seat kan ende som bilmærke. Som producent af små transportmidler til byen. Scootere og løbehjul.
I 2018, da Cupra blev et mærke for sig, var det som supplement til Seat. Cupra skulle være biler med mange hestekræfter. I 2023 er det endegyldigt slut med den differenciering. Cupra Leon og Cupra Ateca har fået 1,5-liters motorer med 150 hk, og dermed er de kommet længere ned i pris, så de ligger tæt på Seat-versionerne.
LÆS OGSÅ | Duel: Få strømført SUV på to måder med Kia Sorento og Seat Tarraco
Cupra Born og Cupra Formentor er hotte emner. I 2022 kunne Cupra sælge 97.600 Formentor i Europa, mens den mest populære Seat var Arona, der faldt med 33,5 procent i forhold til 2021 ned på 71.000 styk. Et hårdt slag til en model, som endda fik et facelift midt i 2021.
Seat er tæt på at være helt overskygget af Cupra, og jo mere Cupra vinder, jo mere taber Seat. Cupra er fremtiden, og Seat er mærket, der langsomt, men sikkert, lukker ned.
Kia Ceed er en af de helt populære i Golf-klassen, og som stationcar er den rummelig og fornuftigt prissat. Perfekt? – Slet ikke.
Hvor i Danmark bor de værste (eller mest uheldige) bilister? En ny undersøgelse viser, at de danske bilister får flere skader, og nogle områder er meget hårdere ramt end andre.
CX-80 er det nye flagskib fra Mazda til det europæiske marked. Den 5 meter lange SUV har syv sæder som standard og kommer til Danmark som plug-in hybrid med 327 hk til priser fra 562.000 kr.
Citroën C3 Aircross har fået vokseværk og er nu så stor som Nissan Qashqai. Den franske crossover med helt nyt design gemmer på både syv sæder og mulighed for el.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
