De nye aksial-flux-motorer fra Mercedes-AMG, som er skruet ind i både GT 4-Door Coupé og den for nyligt præsenterede GT SUV, er højteknologiske vidundere: meget kompakte, meget kraftfulde.
Både i 55- og 63-varianterne af de to elektriske modeller er der tre af de nye motorer. Det er helt sikkert nogle dyre elmotorer, og en fornemmelse af hvor dyre de er, afsløres med den nye basisudgave af GT 4-Door Coupé, GT 53 4-Door Coupé.
53-versionen, som allerede fra starten er en del af modelprogrammet for den nye GT SUV, har ingen af de kraftfulde aksial-flux-motorer. Den har i stedet to synkron-elmotorer, som er en type elmotor, der findes i rigtig mange helt almindelige elbiler.
Den forskel har virkelig betydning for prisen. GT 53 4-Door Coupé er 380.000 kr. billigere end GT 55 4-Door Coupé, og som om det ikke er nok, så har den nye basismodel meget længere rækkevidde.
791 kilometer på en opladning
Det er ikke sådan, at Mercedes-AMG med den nye GT 53 4-Door Coupé gør den store elbil tilgængelig for en meget større del af den danske befolkning. Det sætter en pris på 1.118.998 kr. en effektiv stopper for.
Men 380.000 kr. er en klækkelig sum, der kan gøre hele forskellen. Hvis man altså er indstillet på at ofre styrke og prestige, der ellers ville komme med de tre aksial-flux-elmotorer i GT 55 4-Door Coupé (eller med GT 63 4-Door Coupé, hvis man har betydeligt flere penge).
Forskellene er meget nemme at illustrere ved at se på de let sammenlignelige tal:
GT 63 4-Door Coupé - tre aksial-flux-elmotorer, 1.169 hestekræfter, 0-100 km/t på 2,4 sekunder, batteri på 106 kWh, rækkevidde 684 kilometer - og pris fra 2.098.998 kr.
GT 55 4-Door Coupé - tre aksial-flux-elmotorer, 816 hestekræfter, 0-100 km/t på 2,8 sekunder, batteri på 106 kWh, rækkevidde 690 kilometer - og pris fra 1.498.998 kr.
GT 53 4-Door Coupé - to synkron-elmotorer, 544 hestekræfter, 0-100 km/t på 3,9 sekunder, batteri på 106 kWh, rækkevidde 791 kilometer - og pris fra 1.118.998 kr.
53'eren spiller i 2. division, hvor de to andre modeller er med i superligaen. 544 hestekræfter er samme ydelse som i en Polestar 4 Dual Motor, og den model er endda 0,1 sekund hurtigere til 100 km/t. Men langsom, det er den ikke.
Den nye basismodel har sin høje rækkevidde, 101 kilometer mere end i 55'eren, som en stor fordel, og mens basismodellen er genkendelig med mere subtil styling af kofangerne, og den ikke fås med eksempelvis aktiv aerodynamik (Aerokinetics Venturi Flow-pakke), så kan designet nemt peppes op med større fælge.
Hvis man er typen, der virkelig er forfængelig og gerne vil skjule, at der kun var råd til den billige AMG, så er der to gratis udstyrselementer, man når langt med: bortfald af modelbetegnelse på bagklap og bortfald af typebetegnelse på forskærm. Så er det meget sværere for folk af afkode, hvor meget man har brugt på sin elektriske GT.
