Test: Flere kræfter gør MGS6 EV hurtigere, men ikke bedre

MGS6 er ikke kun den mest voksne bil i modelprogrammet hos MG, men også den bedste bil, der er kommet ud af mærket nogensinde.

Sådan afsluttede jeg min anmeldelse af MGS6 EV Long Range tilbage i februar. Den mellemstore elektriske SUV imponerede ganske enkelt ved at yde meget bil for pengene, og det er en svært opnåelig formel, der plejer at gå rent hjem hos familien Danmark.

Tonsemeget udstyr, oceaner af ben- og bagageplads, stabile køreegenskaber og en udmærket rækkevidde til 299.999 kr. er nemt at forstå. Ud over lakering og lyst interiør er der intet, der kan tilkøbes, hvorfor beslutningsprocessen også er gjort simpel.

Insisterer man på at bruge flere penge, findes der dog også en Performance-variant til 334.999 kr., hvor man får 117 ekstra hestekræfter. En merpris på 35.000 kr. svarer til knap 300 kr. pr. ekstra hest i folden. Det giver næppe mening for mange – men i en begrænset periode er der faktisk et incitament til at gøre det.

Hvad får man for merprisen?

Det er ved at udvikle sig til en underlig gentagelse, men for merprisen på 35.000 kr. får man 117 ekstra hestekræfter. Det er dét. Eller, altså, der følger selvfølgelig også mere moment med, og de ekstra kræfter kommer da også som følge af en ekstra elmotor på forakslen, så man får firehjulstræk.

Ud over drivlinjen er der hverken teknisk eller udstyrsmæssigt andet, der ændrer sig. MGS6 EV Performance trækker de samme 1.500 kg på krogen som Long Range - trods sit højere moment. Og trods Performance-navnet byder den hverken på sportslig undervogn, store bremsekalibre eller farverige detaljer.

Det er heller ikke nemt for MG at tilbyde ekstra lækkerier, når MGS6 EV Long Range, som nævnt, leveres med alt i udstyr. Så alt det lækre, som head-up display, panoramaglastag, 360 graders kamera, elektrisk justerbare forsæder med varme og ventilation samt varme i rat og bagsæder, får man stadig i Performance. Men heller ikke mere.

362 hestekræfter

En mellemstor SUV med 362 hestekræfter til 334.999 kr. er stadig meget bil for pengene. Skal man have samme slags kræfter fra konkurrenterne, må man hoste op med noget mere, da Skoda Enyaq RS koster fra 424.995 kr., og Tesla Model Y Premium Long Range Firehjulstræk koster 404.990 kr.

MGS6 EV Performance går fra 0 til 100 km/t på 5,1 sekunder, hvilket er over to sekunder hurtigere end Long Range-varianten. Det giver et anderledes skub i ryggen under accelerationen, og med træk på både for- og baghjul sendes man også hurtigere ud af landevejens kurver.

Dynamisk er der bare intet, der adskiller de to, og man må med navnet 'Performance' ikke misforstå MGS6 EV som en sportslig fætter. Styretøjet er ikke velsignet med en kirurgisk præcision af nogen slags, og undervognen forbliver komfortorienteret.

Kraftoverskuddet er bedre brugt til hurtige motorvejsindfletninger end til sjov og ballade, da sidstnævnte ganske enkelt er svært opnåeligt. MGS6 EV Performance er en komfortorienteret familiebil, og det ændrer flere kræfter ikke på.

Krøllen på historien

Selvom der er flere kræfter, og selvom de fås til forholdsvis få penge sammenlignet med konkurrenterne, er der, som du måske kan fornemme, ingen varm anbefaling til Performance-varianten. De 35.000 kr. er bedre brugt på noget andet.

Men… For en begrænset periode har MG gjort netop Performance-varianten en smule mere interessant. Til og med den 31. august 2026 fås MGS6 EV Performance nemlig på finansiering til nul procent i rente.

Det betyder, at MGS6 EV Performance kan finansieres fra 2.857 kr. om måneden over 96 måneder med 85.625 kr. i udbetaling. Tilbuddet gælder privatkunder med kreditgodkendelse og kan altså fungere som ekstra lokkemad til at hoppe på Performance-varianten, da Long Range ikke tilbydes med denne type finansiering.

DEN ENDELIGE DOM

MGS6 EV Performance er intet dårligt køb. Omvendt er den ej heller et bedre køb end MGS6 EV Long Range, der er 35.000 kr. billigere og har alle de samme kvaliteter som Performance - bortset fra det ekstra skub i ryggen på motorvejstilkørslen.

Idéen om firehjulstræk kan naturligvis også lokke, hvis man bor på en vej uden snerydning, og det samme kan det tidsbegrænsede finansieringstilbud. Er man ikke interesseret i nogen af delene, gør man nok klogest i bare at holde sig til den aldeles glimrende MGS6 EV Long Range.