“Udvikling, fremstilling og import af specialelektriske køretøjer. Fås nu eksklusivt til det danske marked.”
Sådan lyder den kryptiske beskrivelse på Elveon Motors danske hjemmeside, præsenteret i et virvar af kinesiske produktbilleder og AI-genererede reklamebilleder.
På hjemmesiden vises en række forskellige elektriske varevogne, men også en lille kompakt personbil med navnet Min-E Sedan, der ifølge Elveon Motors udbydes til salg i Danmark for bare 103.995 kr. Testkørsler kan allerede bookes – men hvad er det overhovedet for en bil?
Elveon er Wuling
Elveon Motors er det navn, som den danske importvirksomhed har valgt at kalde sig. Den kompakte elbil, der i Danmark sælges som Elveon Min-E Sedan, er i virkeligheden en Wuling Hongguang Mini EV – og den er ikke hvilken som helst kinesisk model.
Bilen med det knap så mundrette navn var nemlig den andenbedst sælgende bilmodel i Kina i løbet af hele 2025. Med over 430.000 solgte eksemplarer efterlod den kabinescooter-lignende budgetbil konkurrenter som BYD, Xiaomi og Tesla totalt i støvet.
Første generation Wuling Hongguang Mini EV så dagens lys i 2020, hvor den blev markedsført som Kinas billigste bil med stor succes som følge. De flotte salgstal på hjemmemarkedet blev suppleret af eksporteventyr i lande som Litauen, Tyrkiet, Vietnam og Filippinerne. Nu kører modellen på sin anden generation, der altså skal sælges i Danmark.
Evnen til at bygge en så billig bil i så mange eksemplarer kræver store kræfter, og dem har Wuling også i ryggen. De er nemlig i familie med SAIC, der sammen med førnævnte BYD og Geely udgør de tre største bilproducenter i Kina.
Mindre end Twingo
Elveon Min-E Sedan måler 306 cm i længden, 143 cm i bredden og 161 cm i højden, hvilket gør den til en markant mindre bil end Renault Twingo E-Tech, der måler 378 cm i totallængde. Også de videre specifikationer i Min-E Sedan får Twingo til at virke som en rummelig grand tourer.
I den billigste variant Min-E Sedan LTE til 103.995 kr. fås et batteri på 16,2 kWh, der giver op til 205 kilometer i rækkevidde. Den fås med 40 hestekræfter, 92 Nm og en tophastighed på 90 km/t, hvilket, igen, giver mindelser om en kraftig kabinescooter.
Heldigvis findes også varianterne Min-E Sedan STD og EXT til henholdsvis 118.995 og 133.995 kr. Her er rækkevidden 301 og 360 kilometer, hvor sidstnævnte udstyres med et større batteri på 34 kWh. Den meget begrænsede elmotor på bagakslen forbliver dog.
Hvad angår opladningshastighed, er oplysningerne mangelfulde og beskrives som følger: “Oplades fra 20 % på 5 timer eller mindre med DC-opladning med de fleste opladere.”
Videre oplysninger om specifikationer, forventet levering eller, i større perspektiv, hvad Elveon Motors har af planer for Danmark, lader ifølge Elveon Motors vente på sig til den officielle debut, der skal finde sted på Auto Show i Odense i begyndelsen af september.
Indtil videre må vi derfor støtte os til oplysningerne, der er tilgængelige på hjemmesiden, hvor Elveon Min-E Sedan beskrives med følgende standardudstyr: 8” skærm til infotainment, 7” digital instrumentering, bakkamera, elruder og aircondition. Udstyrslisten beskriver dog også ting som forrude, trepunktssele og servostyring. Godt at vide.
På Bilbasen følger vi udviklingen på det, der ligner Danmarks absolut billigste elbil, og håber at få lov at se nærmere på et fysisk eksemplar. At krone Elveon Min-E Sedan som Danmarks billigste bil tør vi ikke gøre, før Elveon Motors omgærdes af mindre mystik, og før vi ved, at bilerne faktisk fås på dansk grund til annonceret pris.
