Elektrisk Lexus ES er klar - priser fra 459.500 kr.

Den elektriske ES tager over efter LS som flagskibet hos Lexus i Europa. Den nye ES er noget af en kæmpe, større end BMW i5, med en karosserilængde på 514 centimeter.

Om kort tid kan den elektriske ES prøves i Danmark, og mens der blot er en enkelt klassisk forhandler i Danmark, i Søborg ved København, lover Lexus, at man kan bestille en prøvetur hos autoriserede Lexus-værksteder. Det kan bl.a. ske hos Toyota i Aarhus og Aalborg.

Til priser fra 459.900 kr. starter ES væsentligt under elbiler i tilsvarende kategori fra Audi, BMW og Mercedes-Benz, altså A6 E-Tron, i5 og EQE, mens priserne på kinesiske konkurrenter som Zeekr 001 og XPeng P7+ er lavere. - I skemaet i bunden af artiklen kan du se priserne på Lexus ES-varianterne og frapriserne på konkurrenterne.

Basismodel med mild ydelse

Den store ES er baseret på samme teknologier som den opdaterede RZ og Toyota BZ4X. Selv om Lexus nye model er større end konkurrenternes modeller, så stiller den med noget lavere motorydelse.

Som den eneste i feltet har ES som udgangspunkt forhjulstræk. ES 350e, basismodellen, har en enkelt elmotor foran med en ydelse på 224 hestekræfter - hos konkurrenterne ligger ydelsen i næsten alle basismodellerne med en elmotor over 300 hestekræfter; eksempelvis har BMW i5 eDrive40 340 hestekræfter.

ES 350e har et batteri med en kapacitet på 77 kWh, som giver en konkurrencedygtig rækkevidde på op til 581 kilometer i forbindelse med laveste udstyrsniveau, Executive.

Som en kuriositet har den stærkere ES 500e et batteri med en lavere kapacitet: 75 kWh - selv om den har en ekstra elmotor at slæbe på, og 343 hestekræfter. Her er rækkevidden på 529 kilometer, som er godt og vel det samme som i den nye XPeng P7+.

ES kan som standard lade med 22 kW ved AC-laderen, men den ligger langt fra P7+, når det kommer til DC-opladning. Her er den svagest i feltet med en kapacitet på kun 150 kW, og Lexus lover en middelmådig 10-80-tid på 30 minutter.

Højeste udstyrsniveau kun med forhjulstræk

Der er to udstyrsniveauer til den nye ES, men sammenlagt kun tre varianter at vælge mellem. Hvordan hænger det så sammen? Det er en konsekvens af, at kun den forhjulstrukne variant, ES 300e, fås med et højere udstyrsniveau end basisniveauet Executive.

Den firehjulstrukne ES 500e er dermed bundet til Executive-niveau uden mulighed for eksempelvis 360 graders kamera, head-up display og Mark Levinson-lydanlæg. I andre lande kan ES 500e fås i en højere udstyrsvariant, så det er et valg taget af den danske importør, og vi kan kun spekulere i, hvorfor valget er taget. Det kan være forventning om for lav interesse, der har ført til beslutningen.

Executive-udgaverne af ES, ES 300e Executive til 459.500 kr. og ES 500e Executive til 499.500 kr., har 19" alufælge, el-justerbare forsæder, 22 kW AC-opladning, infotainment med 14" touchscreen, nøglefri betjening, el-betjening af bagklappen, en trådløs smartphonelader foran og indtræk i kunstlæder.

ES 300e Luxury til 539.500, 80.000 kr. dyrere end basismodellen, kommer med bl.a. 360 graders kamera, Mark Levinson-lydanlæg, head-up display, elektronisk styret affjedring, indtræk i læder, digitalt bakspejl, to smartphonelader fortil, solskærm i sideruderne bagtil og baggrundsbelysning i dørene.

Til alle versioner kan alufælge i størrelsen 21" vælges til - merprisen er 15.000 kr. De større hjul koster rækkevidde, så basismodellen ES 300e Executive ryger fra 581 ned i 538 kilometer, og firehjulstrækkeren ES 500e fra 529 ned på kun 494 kilometer.

Den nye ES fås også på privatleasing op til 48 måneder med 15.000 kilometer om året. Engangsydelsen er 24.999 kr., og den månedlige ydelse starter på 4.999 kr.