Ford Europa er i knæ, og på den mere end 50 år gamle fabrik i spanske Valencia produceres kun den efterhånden aldrende Kuga. Der er overkapacitet, og hvis Ford i fremtiden skal undgå at lukke eller sælges en eller flere fabrikker, som vil koste mange europæiske arbejdspladser, skal der tænkes kreativt.
Gennem længere tid, som vi tidligere har skrevet om her på Bilbasen, har Ford forhandlet med kinesiske Geely om at dele kapacitet på en europæisk fabrik.
Forhandlingerne er kommet i mål, og resultatet er mere end simpel dele af kapacitet på fabrikken i Valencia. Geely, som ejer bl.a. Polestar, Volvo og Zeekr bliver mere end en lejer på Fords fabrik: de to producenter skaber et joint venture, en fælles virksomhed, som fører til, at Geely kommer til at eje 34 procent af Ford-fabrikken.
Samarbejdet stopper ikke der. Som en del af Fords store Ready-set-Ford-køreplan for de kommende år lanceres fem nye bilmodeller frem mod udgangen af 2029, og en af bliver udviklet i samarbejde med Geely.
Afløser til Mustang Mach-E i 2028
Når aftalen mellem Ford og Geely falder på plads, som ventes at ske næste år, er idéen, at fabrikken i Valencia skal løftes til at producere cirka 500.000 biler om året, fortæller Fords europæiske chef, Jim Baumbick til bl.a. britiske medier.
I første omgang bliver det Geelys opgave at løfte kapaciteten, som ifølge Global Banking & Finance Review i 2025 kun blev udnyttet 26 procent.
I bl.a. England sælger Geely under eget mærke modellerne EX5, Starray EM-i Super Hybrid og EX2. Mens der endnu ikke er forhandling af Geely i Danmark, er Geely en af de helt store, erfarne producenter i Kina, og med kommende europæisk produktion kan mærket meget vel være på vej.
Fords forkromede plan byder på to små elbiler produceret af Renault, formentlig en elektrisk Fiesta og en afløser til Puma Gen-E, to egenudviklede crossovers og en mellemstor crossover, der vil kunne fås som elbil og, formentlig, som hybrid.
Det er denne model, de to bilproducenter udvikler i fællesskab, og hos Ford vil den sandsynligvis afløse enten Capri (lavet på VW-licensteknik) eller Mustang Mach-E, når den lanceres i 2028. Jim Baumbick understreger, at den kommende model ikke er en udgave af nogen eksisterende Geely.
Vi laver ikke kedelige biler. Det her er et helt unikt udviklet produkt, umiskendeligt Ford, som vil adskille sig fra Geelys produkt.
Umiddelbart kunne det være oplagt for Geely at lade Polestar eller Zeekr producere biler på fabrikken i Valencia, men der er, indtil videre, ingen offentligt kendte planer om at producere andet end Geely-modeller i Spanien.
