Kia EV4 er først og fremmest en konkurrent til Cupra Born, MG4 Electric og Volkswagen ID.3, og som bl.a. Bilbasens direkte sammenligning med ID.3 allerede har vist, er den elektriske hatchback fra Kia en rigtig interessant og velkørende bil.
Men EV4 har også en anden funktion. Den eksisterer også som EV4 Fastback, der er en meget større model, der taler til helt andre kunder - og her er tale om en konkurrent til BYD Seal, Hyundai Ioniq 6, Mazda 6e, Polestar 2, Tesla Model 3 og, i nogen udstrækning, Mercedes-Benz CLA EQ Tech og Volkswagen ID.7.
Som hatchback produceres EV4 i Europa til Europa, mens den som Fastback, der er en sedan, produceres i Kia-hjemlandet Sydkorea til hele verden. I november kom priserne på hatchbacken - fra 264.999 kr. - mens der først nu er priser på Fastback-udgaven, der starter på 329.999 kr.
Større batteri og højere udstyrsniveau
En forskel i prisen på 65.000 kr. mellem EV4 hatchback og EV4 Fastback er en ordentlig mundfuld. Og hvorfor så den ekstreme prisforskel?
Den egentlige prisforskel er meget mindre. Nærmere bestemt 25.000 kr. Den største del af de 65.000 kr. ligger i det faktum, at EV4 Fastback kun fås med det store af de to batterier, EV4 fås med som hatchback - og at sedanen samtidig starter med et højere udstyrsniveau.
Selv om kunderne kan være ligeglade med bilens produktionssted, gør det sandsynligvis også en forskel, at sedanen hentes hjem fra Sydkorea, mens den kortere model kommer fra en fabrik i Slovakiet.
Med et batteri på 81,4 kWh opnår EV4 Fastback en rækkevidde på 633 kilometer i basisudgaven Prestige og en rækkevidde på 612 kilometer i udgaverne Upgrade og GT-Line, som bl.a. har større hjul. De tilsvarende udgaver af EV4 hatchback er mellem 584 kilometer og 625 kilometer; Fastback-udgaven er lidt tungere, men den har samtidig lavere luftmodstand.
Når det kommer til lynladning ved en DC-lader topper EV4 Fastback ved kun 128 kW. Det er betydeligt under niveauet i konkurrenterne, men det er en trøst, at EV4 (hatchback) i test af ladehastigheden har vist et forholdsvis højt gennemsnit.
Der er på samme måde ingen valgmuligheder, når det kommer til elmotoren. Ydelsen er altid 204 hestekræfter, som overføres via forhjulene. Det er muligt, der senere kommer en udgave med flere kræfter og firehjulstræk.
En lille klasse af elbiler
Hos Bilbasen ser vi det altid som noget positivt, at der kommer en elbil på markedet, der ikke er en SUV eller en crossover. Det er i de lave modeller, som sedaner, stationcars og hatchbacks, at man finder de bedste køreegenskaber og det laveste strømforbrug.
I feltet omkring elektriske sedaner og store hatchbacks omkring 300.000 kr. er udvalget overraskende lille. BYD Seal fås fra 319.995 kr. med 313 hestekræfter og rækkevidde op til 570 kilometer, og Mazda 6e kommer til priser fra 299.990 kr. med 258 hestekræfter og rækkevidde op til 552 kilometer.
Hyundai Ioniq 6 introduceres om kort tid med et omfattende facelift til priser fra kun 279.995 kr. I den udgave er rækkevidden op til 521 kilometer, mens priserne på varianter med længere rækkevidde endnu ikke har et prisskilt.
Endnu lavere ligger startprisen på Tesla Model Y, der med introduktionen af den nye version Standard (med lavere udstyrsniveau) med 534 kilometer rækkevidde koster 269.990 kr. Derfra er der langt op til Mercedes-Benz CLA EQ Tech (fra 399.900 kr. - 528 kilometer i basisudgaven), Polestar 2 (fra 390.000 kr. - 554 kilometer i basisudgaven) og VW ID.7 (fra 399.990 kr. - 612 kilometer i basisudgaven).
Hos Kia får man EV4 Fastback Upgrade til 329.999 kr. med 633 kilometer rækkevidde, 17" alufælge, varme i rat og forsæder, trådløs mobillader og meget andet. EV4 Fastback Upgrade til 359.999 kr. har bl.a. 612 kilometer rækkevidde, 19" alufælge, el-betjent bagklap og varme i bagsædet, mens EV4 Fastback GT-Line til 374.999 kr. (ligeledes 612 kilometer rækkevidde) dertil har bl.a. head-up display, Harman Kardon-lydanlæg og Premium Relaxion-forsæder.
