Polestar 2 har været med til at løfte elektrificeringen af den danske bilpark. I foråret 2021 kom den til Danmark, og timingen var perfekt i forhold til en stærkt stigende interesse for elbiler. 2'eren markerede sig ved at have lang rækkevidde og gode køreegenskaber - ikke noget der dengang ligefrem fandtes i et utal af elbiler.
2'eren er opdateret over flere omgange siden lanceringen, og den vigtigste ændring kom i foråret 2023, hvor versionerne med forhjulstræk konverterede til baghjulstræk.
Læs også: Derfor er Polestar 2 Årets Brugtbil 2026
Siden 2021 har danske Polestar-forhandlere indregistreret i alt 6.856 eksemplarer (tal fra Bilstatistik.dk) af Model 3-konkurrenten, og dermed er den langt, langt foran nummer to hos Polestar, der er 4'eren med 2.883 eksemplarer.
Afløseren kommer i 2027
I 2026 er Polestar 2 faldet i popularitet, og både bilens alder og det faktum, at prisfaldene har været højere end hos konkurrenterne, har næsten lukket ned for salget.
Og nu lukker Polestar selv helt ned. Produktionen i Kina, som har kørt siden 2020, er stoppet. På den danske hjemmeside finder man 2'eren i to varianter, der er sat rigtig meget ned i pris - Long Range Single Motor koster 368.025 kr. (tidligere 488.032 kr.) og Long Range Dual Motor koster 393.025 kr. (tidligere 528.300 kr.). Men bilen kan hverken bestilles eller findes i lagerbeholdningen, så tilbuddet virker til at være for syns skyld.
Hvor længe det kinesiske produktionsapparat kommer til at stå stille, ved vi ikke, men vi ved, at afløseren er på vej: i februar i år, da Polestar viste billeder af kommende modeller bag lukkede, men lidt gennemsigtige garageporte, stod 2'eren bag en af portene. Den nye model introduceres i løbet af 2027, men præcis hvornår er et åbent spørgsmål.
Polestar 2 er en populær brugtbil i Danmark, og tidligere i år vandt den titlen som Årets Brugtbil 2026. Der er lige nu hundredevis af eksemplarer til salg på Bilbasen.
