Hongqi varmer op til flere danske premierer
Nyt fra bilmessen Auto China i Beijing: Kinesiske Hongqi lancerer to helt nye elbiler, SUV’en E-HS7 og sedanen E-H7, der har opladning med helt op til 365 kW!
Menu
Søg
Tekst: Esben Skrumsager | Video: Anders Berner | Dato: 20. maj 2019
Dieselbilerne er i mange sammenhænge sendt i skammekrogen. Politikerne vil forbyde dem. Producenterne lover at udfase det udskældte brændstof. Og forbrugerne tør ikke i samme omfang som tidligere kaste skillingerne efter biler med diesel i tanken – selv i tilfælde hvor kørselsbehovet ellers er stort nok til, at det burde være den oplagte løsning.
Men nu viser en helt ny undersøgelse fra Teknologisk Institut, at de politikere, organisationer og virksomheder, der deltager i heksejagten, tager helt fejl.
For moderne dieselmotorer, der er godkendt efter Euro 6D TEMP-normen, har nemlig indsprøjtningssystemer og partikelfiltre, der sænker udslippet af partikler, så det typisk ligger på et lavere niveau end i luften omkring bilen. Ved hjælp af nye tilsætningsstoffer er det muligt at forbrænde de fleste skadelige partikler, inden de sendes ud i omgivelserne.
Målingen blev udført på en Peugeot 308 BlueHDi (diesel) og en Peugeot 308 PureTech (benzin), der begge gennemførte en 76 km teststrækning under virkelige forhold på en rute rundt omkring Aarhus. Målet var at foretage en sammenlignende måling af partikler i henholdsvis udstødningsgas og omgivelsesluft på de to biler.
Rapporten konkluderer, at partikeludledningen fra Peugeot 308 med dieselmotor er 46 gange mindre end den benzindrevne Peugeot 308. Ja, du læste rigtigt. Benzinbilen udleder 46 gange flere partikler end den ellers så udskældte dieselbil.
Teknologisk Institut har på vegne af den danske Peugeot-importør udarbejdet en sammenlignende måling af partikler i udstødningsgas samt omgivelsesluft fra en Peugeot 308 1,5 BlueHDi og 308 1,2 PureTech.
Testen er foretaget i marts 2019.
Instituttet gennemførte en testkørsel på 76 kilometer omkring Aarhus med partikelmåleudstyr monteret på bilerne.
| Bil | Partikler i omgivelsesluft | Partikler i udstødningsgas |
| 308 1,5 BlueHDi (diesel) | 12 840 p/ccm | 8 287 p/ccm |
| 308 1,2 PureTech (benzin) | 15 063 p/ccm | 389 554 p/ccm |
Dieselmotoren udnytter generelt brændstoffet bedre end benzinmotoren og er den mest effektivt miljøvenlige personbilsmotor på markedet, når man har kvælstoffiltrene under kontrol. Sådan lyder konklusionen også fra Karlsruher Institut für Technologie (KIT).
I en større tysk undersøgelse fra 2019 viser ADAC, som er den tyske pendant til FDM, at moderne dieselmotorer er renere end benzinbiler, når det kommer til udledning af skadelige partikler.
Det uafhængige laboratorie hos TÜV i Hessen i Tyskland har målt den seneste generation af Mercedes-Benz’ firecylindrede dieselmotor til et partikeludslip på under ti milligram pr. kilometer i virkelig test inklusive koldstart, hvor EU’s grænse fra september 2019 er 168 mg/km.
– Dieselbiler har gennemgået en omfattende teknologisk udvikling, og som det fremgår af rapporten, så er partikeludledningen fra den testede dieselbil hele 46 gange mindre end den testede benzindrevne bil og 35 procent lavere end omgivelsesluften, siger Kenneth Hansen, adm. direktør hos Interdan Bil A/S, der importerer blandt andet Peugeot, Citroën, DS, Mitsubishi og Opel.
– Derfor er det også nødvendigt, at debatten køres ind på det rigtige spor, hvor beslutninger baseres på fakta og ikke på myter, der undlader at skelne mellem gamle og nye dieselbiler, siger Kenneth Hansen.
Den primære årsag til den imponerende lave udledning af partikler fra de allernyeste dieselbiler er en blå væske, der hedder Adblue. Det er et tilsætningsstof, som bruges i efterbehandlingen af udstødningsgassen. Det har eksisteret i adskillige år, men særligt siden dieselskandalen i VW-koncernen er teknikken forbedret. Det er blandt andet sket ved at placere renseenheden tættere på den varme motor og ved at skrue op for Adblue-forbruget.
Nyt fra bilmessen Auto China i Beijing: Kinesiske Hongqi lancerer to helt nye elbiler, SUV’en E-HS7 og sedanen E-H7, der har opladning med helt op til 365 kW!
Hvilke fordele og ulemper er der ved at bruge vinterdæk i sommerperioden? Det kan du læse om her.
Den nye Mercedes-Benz CLE Coupe trækker lange blikke fra misundelige forbipasserende, men skønheden kommer med et stort kompromis.
Det er ikke accelerationen, der trækker fokus i nyheden om Tesla Model 3 Performance 2024. Det er alt det andet, der tilsyneladende gør den meget vildere, end den før har været.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
