Er du på udkig efter en Polestar 2 eller en Polestar 4? Så er der i øjeblikket en særligt god grund til at overveje en brugt.
Bedst som brugtpriserne på elbiler har nået et plateau efter årevis med konstante prisnedsættelser, har én forhandlerkæde hevet 100 brugte Polestar 2 og Polestar 4 til Danmark til lave priser. Eksemplarer der alle har kørt under 50.000 kilometer.
Men hvad koster de, og hvor kommer de fra? Vi kigger på mængden af billige, brugte Polestar 2 og Polestar 4 samt taler med forhandleren om bilerne – og om der er flere på vej.
Polestar 2 under 200.000 kr.
Polestar 2 er i forvejen en bil, der får lidt ekstra omtale i øjeblikket. Den evige skyggebil er blandt finalisterne til Årets Brugtbil 2026, hvor juryen peger på stabilitet, soliditet og et tidsløst, europæisk design som kernekarakteristika for den svensk-kinesiske sedan.
Nu får Polestar 2 måske et ekstra skub i retning af en titel som Årets Brugtbil ved at udgøre en særligt skarp brugthandel. På Bilbasen er et større antal Polestar 2 sat til salg for 189.700 kr. trods forholdsvis beskedne kilometertal omkring 40.000 kilometer.
Bilerne, der er tale om, er Polestar 2 Standard Range Single Motor med et batteri på 64 kWh og en rækkevidde på op til 440 kilometer. En variant, der ikke længere udbydes i Danmark, og som derfor er svær sammenlignelig med den Polestar 2 Long Range Single Motor, der fås fra 488.032 kr. som fabriksny.
De brugte Polestar 2 er af modelåret 2023 og har foruden en mindre batteripakke træk på forhjulene, lidt færre kræfter og ikke samme opdaterede processor til infotainment, som de fabriksnye eksemplarer har.
Til gengæld får man det velkendte design, stabile køreegenskaber og velbyggede kabine, der dufter lidt af Volvo, til under 200.000 kr.
Spar 100.000 kr. på Polestar 4
Hos Polestar kan man få fingrene i en ny Polestar 4 for 437.900 kr., hvilket er en kampagne, der inkluderer fabriksnye lagerbiler i en Long Range Dual Motor-konfiguration. Her får man et batteri med en klækkelig kapacitet på 94 kWh og en rækkevidde på op til 620 kilometer.
Insisterer man på at konfigurere sin bil selv med farve, fælge og eventuelt ekstraudstyr, starter Polestar 4 fortsat i 465.000 kr. med samme batteripakke og drivlinje som nævnt ovenfor.
På Bilbasen får man derimod fingrene i en Polestar 4 fra 339.700 kr., og her er der heller ikke tale om frikørte taxaer. Kilometertallet på de billigste eksemplarer rangerer fra 14.000 til maksimalt 30.000 kilometer, og alle er fra sidst i modelåret 2024.
Modelåret 2024 betyder, at disse billige Polestar 4 er den første årgang, der blev lanceret herhjemme. Men da Polestar 4 ikke siden er gennemgået et større facelift, er der ingen væsentlige ting, man går glip af ved at købe brugt.
Læs også: Test: Polestar 4 som Autobahn-raket?
Her er samme drivlinje med 272 hestekræfter, samt komfortudstyr som el-justerbare forsæder, elektrisk bagklap, 360 graders kamera og panoramaglastag. I flere af dem er der også Pilotpakke med udvidet motorvejsassistent og adaptiv fartpilot. Sagt på en anden måde er det meget bil for pengene.
Leje- og leasingbiler fra Europa
Et kort kig på Bilbasen afslører, at størstedelen af de billigste Polestar 2 og Polestar 4, der annonceres, kommer fra samme forhandlerkæde. Det er Terminalen, der har afdelinger både vest og øst for Storebælt, og som ejes af bilimportøren Nic. Christiansen Gruppen.
Til Bilbasen fortæller Mikkel Jepsen, koncerndirektør for brugtvognsaktiviteter hos Nic. Christiansen, at den større mængde Polestar kommer fra én stor handel med en samarbejdspartner syd for grænsen.
Bilerne har tidligere kørt som del af en leje- og leasingbilflåde og passer ifølge Mikkel som fod i hose på den brugtvognsstrategi, de lægger for dagen hos Nic. Christiansen:
Vi vil gerne sælge de rigtige brugte biler og er ikke så optagede af, om der er tale om fabriksnye importbiler. Det vigtigste er, at bilerne passer til markedet, og selvfølgelig at prisen er tilpas attraktiv, hvilket vi heldigvis kan få lov at præge ved at indkøbe i så stor en mængde,
siger Mikkel og afslører, at det ret nøjagtig er 100 brugte eksemplarer, der er købt ind – med mulighed for flere til samme attraktive priser, såfremt de første 100 bliver revet væk. Alle bilerne er desuden markedsskiftet, så al software, inklusive SOS-funktion, er indstillet til dansk.
Markedsskiftet betyder i virkeligheden også, at Polestars danske garantiforhold medfølger. Bilerne er dog alle fra en modelårgang fra før forlængelsen til fem års fabriksgaranti, hvorfor garantien altså er udløbet. Selv hvis man indregner en eventuel udgift til en garantiforsikring, er priserne dog fortsat lave.
Læs også: Brugt VW ID.7 rammer 300.000 kr.
De 100 brugte Polestar 2 og Polestar 4 fordeles jævnt mellem Terminalens otte forhandlere, hvoraf Terminalen Viby, tidligere Sondrup Autocenter, tilmed er autoriseret Polestar Service Partner.
