Mere end 600 kilometer i slud og blæst med fuld oppakning er en prøvelse for enhver elbil. Hvordan klarer vores langtidstester det? Vi sender Renault Scenic E-Tech på en hård vinterprøvelse.

Med MG Cyberster får man en knaldrød sportsvogn på strøm med saksedøre og over 500 hestekræfter for menneskepenge. Desværre mangler skarpheden, og det forpurrer potentialet.

Er Lexus RZ bare en Toyota BZ4X i udklædningstøj, eller har den sin egen identitet? Bilbasen tester den elektriske Lexus RZ 300e og finder ud af det.

Foruden gode køreegenskaber står MG4 i dag uden de store salgsargumenter i et hajfyldt lavprisfarvand – på trods af en nylig opdatering.

Det er ingen nyhed, at BYD Tang bringer luksus børnefamilier med behov for syv sæder. Nu er der bare også kommet styr på prisen og rækkevidden.

Den kompakte crossover er knap til at kende med sit nye friske fjæs, og indvendigt gør Google underværker for funktionaliteten. Vi kører 2024-udgaven af Renault Captur.

Trods den fornemme titel som Årets Bil er Hyundai Ioniq 5 aldrig rigtig slået igennem herhjemme, og koreaneren er blevet løbet over ende af billigere konkurrenter. Kan et omfattende facelift ændre på det?

Den nye VW ID.7 Tourer er ikke bare en gennemført stationcar men en Volkswagen i højeste potens. Det er nok til, at Audi og BMW nappes i haserne.

Mikrobilerne bliver færre, dyrere og åbenbart også langsommere. Et friskt facelift har nemlig ikke kun gjort Kia Picanto pænere, men også sløvere.

BYD Seal kan ikke følge med Tesla Model 3, når det kommer til rækkevidde, men den overgår konkurrenten på andre områder.

Mens mere modernitet og et lavere støjniveau gør godt for den aldrende Nissan Juke, gør det ikke helt nok – og det er hybridsystemets skyld.

Mens VW og Skoda går den sikre vej selv i sportslighed, sætter Cupra Tavascan VZ hårdt ind med temperament og køreglæde.

Den vigtigste model for Audi i mange år er endelig klar til test, og den er, som en Audi er bedst – men også dyr! Vi kører Audi Q6 E-Tron Ultra.

Flot, kompakt, letkørt og økonomisk. Toyota C-HR Plug-in Hybrid har det, der skal til for at være den kække bil nummer to i carporten – undtagen en pæn pris.

Det er ikke uden kompromisser at fjerne bagruden fra en bil. Alligevel står Polestar 4 som et fedt alternativ til de dyre drenge i klassen.