3x vilde varebiler, der gør livet lidt sjovere
Når kørepengene skal tælles op, er det altså lidt sjovere at have tilbragt tid bag rattet af en af disse tre end i en kassevogn fra Iveco.
Video: Anders Berner / Dato: 11. februar 2022
Toyota Yaris er blevet taget ekstraordinært godt imod, siden den blev lanceret i 2020. Den økonomiske og velkørende økobil blev kåret som Car of the Year i Europa 2021 og endte ligeledes som finalist til Årets Bil i Danmark 2021.
Den bølge vil Toyota gerne ride lidt længere på. Derfor har de introduceret en crossover-udgave af den populære minibil, som er højere, længere og mere rummelig – men gør dét Toyota Yaris til en bedre bil?
Det mener Anders Berner ikke! Hør hvorfor i denne video.
Toyota Yaris er lidt et multitalent. Selvom Berner ikke har meget tilovers for den højbenede Yaris Cross, har han for bare et par år siden kaldt en anden Yaris-variant for noget af det sjoveste, han nogensinde har kørt.
Når Toyota tør, kan de nemlig forvandle en snusfornuftig økoslæde som Yaris til noget helt ekstraordinært. Det gjorde, da de lancerede GR Yaris i slutningen af 2020 og fejede benene væk under både Berner og resten af redaktionen.
LÆS OGSÅ | TEST: Toyota GR Yaris er ufortyndet lykke på fire hjul
Toyota GR Yaris modtog megen ros fra en forenet international motorpresse, og opskriften bag den underholdende lommeraket er stik modsat den, Toyota har brugt til Yaris Cross. GR Yaris er nemlig både 45 mm lavere i undervognen, 91 mm lavere i taglinjen og 60 mm bredere over hofterne.
Så hvorfor laver Toyota en høj version, når de ved, at en lav version kører bedst? Det gør de fordi, vi vil have det. SUV’er og crossovers står for næsten halvdelen af det samlede bilsalg i både Danmark og Europa. Så længe statistikken ser sådan ud, laver Toyota (og alle de andre) høje biler.
Derfor kæmper Berner en indædt kamp mod de højbenede biler. Så vi kan få flere velkørende biler som GR Yaris og færre fjollede crossovers som Yaris Cross.
Når kørepengene skal tælles op, er det altså lidt sjovere at have tilbragt tid bag rattet af en af disse tre end i en kassevogn fra Iveco.
Godt og vel halvvejs gennem vores langtidstest, har vi fundet fem finurlige funktioner, der kan gøre hverdagen lidt sødere.
Hvad er større end Renault Captur, men mindre end Renault Austral? – Den nye Renault Symbioz, der er en fornuftig hybridbil med god plads og 145 hk. En konkurrent til Nissan Qashqai.
Der er ikke længere nogen tvivl: XPeng G6 bliver en storkonkurrent til Tesla Model Y med skarpe priser og en lang liste af standardudstyr.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.