VIDEO: Derfor bliver stationcars nemmere at sælge end SUV’erne
Inden længe bliver det svært at sælge en crossover eller en SUV – i hvert fald hvis du spørger Berner. Det bliver stationcars, der tager over! Hør hvorfor i denne video.
Crossovers og SUVer er de absolut mest populære biltyper i Danmark såvel som Europa. De højbenede biler står for næsten halvdelen af bilsalget i Europa og sælger bedre end mikro-, mini- og mellemklassebilerne til sammen.
Den udvikling kommer dog til at vende inden længe, hvis du spørger Anders Berner. Den gode, gamle stationcar kommer til at tage over for de højbenede biler, og til at illustrere sin pointe har han en Toyot… vi mener, Suzuki Swace.
Hør hvorfor Berner mener, at stationcars bliver nemmere at sælge end en SUV i nærmeste fremtid i videoen herunder.
Suzuki Swace
Motor: 1,8-liters benzin + el
Ydelse: 122 hk
0-100 km/t: 11,1 sekunder
Tophastighed: 180 km/t
Forbrug: 22,2 km/l
Pris: 304.990 kr.
(Swace fås fra 279.990 kr.)
De herlige herregårdsvogne
“Rummelig personbil med stort bagagerum indeholdt i passagerkabinen og med adgang via en bagdør” – sådan lyder definitionen på en stationcar, når man slår det op i den danske ordbog. Selvom biltypen har ændret sig gennem tiden, og det danske ord ‘herregårdsvogn’ er skiftet ud med det engelskklingende ‘stationcar’, har den haft en stor plads i den danske såvel som europæiske vognpark.
Stationcar som fænomen stammer fra USA og trækker tråde helt tilbage til den første masseproducerede bil, Ford Model T. Den skelsættende Ford Model T så dagens lys i 1908, og allerede i 1910 eksperimenterede man hos Ford med en stationcar-version af bilen. Her byggede man en trækabine bag på den eksisterende bil og skabte således mere plads til både bagage og passagerer.
Selvom USA er ophavsland til den populære stationcar, er det i bred udstrækning også USA, der i en årrække har været i gang med at lægge den i graven. Det er nemlig amerikanernes hang til høje og benzintørstige Sport Utility Vehicles (SUV), der har smittet af på Europa. I 2020 stod de højbenede biler for 44 procent af bilsalget i Europa, mens de i Danmark stod for 33 procent. Og den udvikling ser ud til at fortsætte.
I hvert fald lidt endnu. For som du kan høre på Anders Berner i videoen herover, spår han en lys fremtid for de herlige herregårdsvogne. Den amerikanske holdning til at bilernes størrelse er primær og benzinøkonomien sekundær fordufter i takt med, at oliereserverne svinder ind. De lange, slanke og aerodynamiske stationcars er langt mere nøjsomme, når det kommer til benzintørst, og derfor kan de meget vel være på tilbagetogt i den europæiske vognpark.
De mange kaldenavne
Stationcar er som nævnt blevet universalbetegnelsen herhjemme, mens amerikanerne tyer til ‘Station Wagon’ og briterne til ‘Estate Car’. Herudover forsøger bilproducenterne selv at tage ejerskab på betegnelsen med mundrette marketingnavne, der skal lyde lækkert. Det lækre ord herregårdsvogn, som jeg selv har tyet til, stammer eksempelvis fra svenske Volvo, der solgte både Volvo PV544 og Amazon som ‘Herregårdsvogn’.
Herunder får du et udpluk af, hvad bilproducenterne kalder deres stationcar-versioner:
KGM er det nye navn for Ssangyong, og det markerer en ny start for det sydkoreanske mærke. I Danmark sælger KGM sin VW ID.4-konkurrent Torres EVX til priser fra 359.900 kr.
Er du på udkig efter en elbil med syv sæder? Så er dine muligheder stærkt begrænsede! Der er heldigvis Mercedes EQB, der med et 2024-facelift er et rigtig fint valg.
Mercedes’ mindste elbil – EQA – er frisket op med små stjerner i grillen, længere rækkevidde og mere udstyr, men det får den ikke op i toppen af klassen.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
Artikler om gamle såvel som nye biler, de seneste nyheder til bilentusiaster og afsendelse af Bilbasens nyhedsbrev er det, som Simon roder med.
I sit arbejde på Bilbasen kombinerer Simon en brændende passion for biler med sin viden fra Copenhagen Business School. Når artiklerne forfattes, er det derfor ikke kun med en dybtliggende interesse for biler, men også med omtanke for ting som SEO-optimering og korrekt markedskommunikation.
Bilbasen er Danmarks største markedsplads for køb og salg af såvel nye som brugte biler, autocampere, varevogne og busser.
Bilbasen er desuden et redaktionelt univers, som gennem artikler, gallerier og videoer leverer en kombination af guides, tests og nyheder inden for bilernes verden. Så kort sagt får du her både en markedsplads og et medie, som klæder dig på til at købe, eje, lease eller sælge en bil.