Langtidstest: Xpeng G9 har fuldstændig styr på campingvognen
Nærmer sig enden, men ikke uden en vigtig opgave: kan den trække noget? 1.500 kilo.
Video: Anders Berner | Dato: 23. oktober 2020
“Livet er for kort til at køre Ford” — eller er det? Dét mener Berner i hvert fald ikke, efter han har haft fingrene i den nye Ford Explorer. Den over fem meter lange og to meter brede Ford er med sin kampvægt på godt 2,5 tons en fuldfed SUV, der er lige i amerikanernes ånd.
Højden og drøjden gør, at den nye Ford Explorer tager kampen direkte op med tunge tyskere som BMW X5, Audi Q7, Mercedes GLE og Porsche Cayenne. Selvfølgelig bare til en lavere pris, der dog stadig er over en million kroner.
Spørgsmålet er så, om en fuldfed Ford til 1 million kroner giver mening? Og om den reelt kan hamle op med de tyske konkurrenter? Det forsøger Berner at svare på, når han tester Ford Explorer.
Motor: V6 benzin, 2.956 ccm + elmotor
Ydelse: 457 hk / 825 Nm
0-100 km/t: 6,0 sek.
Tophastighed: 230 km/t
Forbrug: 32,3 km/l
Startpris: 1.021.556 kr.
Herhjemme associerer vi primært Ford med bilmodeller, som oser af europæiske værdier — og det har vi gjort længe. Helt tilbage til Ford Escort fra 1967 og frem til i dag, hvor danskerne glædeligt køber og kører Ford Fiesta og Ford Focus i et væk.
Med den nye Explorer skinner det amerikanske ophav igennem hos Ford, og det er faktisk ikke så skidt igen. For mens dine naboer slås om at vælge de samme store, tyske luksus-SUV’er, så er Explorer en fuldfed amerikaner, der giver selvsamme tyskere kamp til stregen på både luksus og teknologi til færre penge.
SE OGSÅ | Video: Om lidt kan festen slutte for Tesla Model S og Porsche Taycan
Det betyder ikke, den er billig. For startprisen er over 1 million kroner. Til gengæld får du oceaner af plads med tre sæderækker som standard, B&O-lydanlæg på 1000 watt, sikkerhedssystemer ad libitum og så selvfølgelig et plug-in hybridsystem, der gør amerikaneren mere Europa-venlig, når det kommer til benzinøkonomi.
Grunden til at det amerikanske ophav skinner igennem, er derfor grundlæggende fordi Ford har sørget for, at gøre den nye Explorer til et overflødighedshorn. Det er praktisk talt umuligt at bestille en skrabet variant uden udstyr, og krydserne på ekstraudstyrslisten er mere eller mindre sat for dig på forhånd. Selvom startprisen er i den høje ende, er den svær at gøre meget dyrere.
Nærmer sig enden, men ikke uden en vigtig opgave: kan den trække noget? 1.500 kilo.
Målet med denne Ugens fund var simpel: At bygge verdens hurtigste firedørs sedan. Det lykkedes, og nu kan den blive din!
Seat Leon kører stadig parløb med Cupra Leon, men faceliftet af Cupra-modellen gør det trods alt muligt at se forskel. Leon er nu også opdateret med nye motorer og nyt infotainment, men uden designændringer.
En langsom start er forvandlet til et bragende salg for de kinesiske bilmærker, der viser tænder i årets første kvartal.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.