Salget af kinesiske elbiler brager frem i Danmark
En langsom start er forvandlet til et bragende salg for de kinesiske bilmærker, der viser tænder i årets første kvartal.
Video: Anders Berner / Dato: 28. maj 2020
“Det er som at blive sendt i kredsløb om jorden – så hurtig er den!”
Berners umiddelbare indtryk af den nye Mercedes-AMG A 45 S med – hold nu fast – 421 hk. En kæmpe turbo hjælper til at skabe de enorme kræfter i den lille indpakning.
SE OGSÅ | Vanvittig – og åndssvagt dyr super-GTI
Den har også Track Mode, Drift Mode og meget andet, men Berner er alligevel ikke sikker på, at det er A 45 S der står øverst på ønskelisten, når det kommer til super-hurtige GTI’er.
Byd velkommen til verdens kraftigste serieproducerede motor med fire cylindre. Håndbygget hos AMG i Affalterbach efter AMG’s princip om én mand, én motor – og wow for en motor! Selve motorblokken er helt ny og bygget i aluminium til at modstå ekstreme tryk på op mod 160 bar. Til hjælp er der monteret en enkelt, relativt stor turbo med et tryk på 2,1 bar, for at hive absolut maksimalt med kræfter ud af den lille indpakning. Eksemplaret i vores testbil har G. De Giuseppe stået for og han har gjort et fandens fint stykke arbejde. Så er det sagt.
SE OGSÅ: En stor diesel er perfekt i Mercedes G-Klasse
Motor: R4 benzin, 1.991 ccm
Ydelse: 421 hk / 500 Nm
0-100 km/t: 3,9 sek.
Tophastighed: 270 km/t
Forbrug: 11.6 km/l (WLTP)
Startpris: 965.098 kr.
Selvom den lille motor kun er på to liter yder den 421 hk og 500 Nm i den helt nye AMG A 45 S 4Matic+. Motoren er medskyldig i titlen som verdens hurtigste lommeraket, der nu tilgår den lille nye hatchback fra AMG. 100 km/t er overstået på 3,9 sekunder. 3,9, mine herrer! Nok til at tage føringen i den evige magtkamp om flest hestekræfter og hurtigste sprint foran Audi RS3, der skal bruge hele 4,1 sekunder for at nå de 100 km/t. AMG-motoren kommer også i en mildere variant med 387 hk i den almindelige A 45 – vi snupper selvfølgelig nøglerne til S-varianten.
AMG A 45 S er ny sejrherre blandt små, lynhurtige GTI’er – og den er hurtig. Sådan rigtig hurtig. Rygsøjlens tryk mod sædet er ikke til at tage fejl af men alligevel er følelsen meget Mercedes-agtig. Der er en hvis ”ordnung muss sein”-tilgang over den. Accelerationen føles nærmere afbalanceret end fanden i voldsk, når vi udnytter det fulde potentiale ved 6.750 omdrejninger. Fra omkring 4.000 omdrejninger stiger kræfterne eksponentielt til omdrejningsbegrænseren sætter en stopper for løjerne ved 7.200 omdrejninger. Det er én stor turbo, som i øvrigt både er vand, olie og luftkølet, der er med til at skabe dén oplevelse.
En langsom start er forvandlet til et bragende salg for de kinesiske bilmærker, der viser tænder i årets første kvartal.
Den elektriske SUV Voyah Free sælges i meget få eksemplarer, og importøren har taget konsekvensen og igen skrællet noget af prisen. Denne gang sænkes prisen med 200.000 kr. til 399.990 kr.
Der er flere kilowatttimer at gøre godt med i den nye Mini Cooper Electric, og det er helt uden at pille ved karakter eller køreglæde.
Opel har løftet sløret for mere information om den nye Frontera. Som elektrisk Frontera Electric kommer den med 300 eller 400 km rækkevidde, og i Tyskland vil priserne starte fra under 220.000 kr.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.