Kompakt Kia EV3 har premiere om to uger
Næste elektriske skridt fra Kia er den kompakte EV3. Forud for premieren den 23. maj giver Kia en forsmag på den kantede elektriske crossover.
Video: Jacob Dalby & Anders Berner | Dato: 15. marts 2022
Én udfordring er at finde en elbil, der passer til dit behov – en anden udfordring er at finde den ladeløsning, du skal vælge. Én af mulighederne er en privat ladeboks i carporten. Sådan en kan efterhånden købes mange forskellige steder – men her skal man være opmærksom.
SE OGSÅ | VW ID.Buzz er fantastisk, finurlig og fuldelektrisk
Der er nemlig stor forskel på boksene og det er vigtigt, at du vælger den rigtige første gang. Ét af spørgsmålene man kan stå med, når man skal købe en ladeboks, er, hvor meget strøm (hvor mange kW) boksen skal kunne lade med. Til at besvare dét spørgsmål har vi fået hjælp af Thomas, der er teknisk chef hos DTU Elektro.
Som udgangspunkt kan boksene lade med enten 3,7 kW, 11 kW eller 22 kW. Nøgternt betragtet er det få mennesker, der har brug for mere strøm end de 3,7 kW i det daglige. Lader du eksempelvis fra kl. 18 til kl. 8 næste dag, kan det nemlig fragte dig hele 250 km i en almindelig elbil med et forbrug på 5 km/kWh.
SE OGSÅ | Xpeng P5 – ny elbil i Danmark
Virkelighedens verden ser dog anderledes ud. For hvad nu hvis du har kørt din elbil flad, og du kun er hjemme et par timer før du skal køre igen? I sådan et tilfælde er det rart, at din ladeboks giver lidt mere strøm.
Thomas anbefaler, at man som udgangspunkt vælger 11 kW, da det dækker langt de flestes behov. Lader du eksempelvis to timer med 11 kW, giver det lige lidt over 100 km, hvis vi igen går ud fra en almindelig elbil med et forbrug på 5 km/kWh.
Inden du køber ladestander kan det også være en ide at tjekke, hvor meget din elbil kan lade med. De fleste moderne elbiler kan lade med 11 kW, men der kommer stadig nye elbiler på markedet, der kun kan lade med 3,7 kW på en boks som den, du kan sætte op i eksempelvis carporten. Eksempelvis Aiways U5.
SE OGSÅ | 2022 oversigt: Se alle elbiler i Danmark samt rækkevidde og pris
Der findes også bokse, der kan lade med 22 kW, men det er kun de færreste elbiler, der kan lade med så meget kraft. Derudover er det de færreste huse, der har så meget strøm indlagt og det vil være en stor udskrivning, at få gravet kabler ned af den kaliber.
Og husk nu, at du ikke selv må begynde at installere din ladeboks. Dansk lovgivning kræver, at det er en autoriseret elektriker, der skal installere den – og det giver rigtig, rigtig god mening.
Næste elektriske skridt fra Kia er den kompakte EV3. Forud for premieren den 23. maj giver Kia en forsmag på den kantede elektriske crossover.
Kan du huske, hvad du savlede over på parkeringspladsen i 1980’erne? Måske det var en af disse tre gæve GTI’er, der i dag hører til blandt de glemte.
VW California rykker fra varevogn over til personbil, og omstillingen til den nye generation giver mulighed for PHEV-drivlinje med firehjulstræk. California er også større end før og kommer i fem varianter.
Polestar har brug for en succes, og Polestar 4 kan meget muligt være vejen til den.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.