Det er sjovt, som prioriteterne ændrer sig, som tiden går. For bare fem år siden kunne jeg ikke komme på noget mere sexet end en lav, hård, to-dørs coupe, som kræver akrobatiske øvelser at komme ind og ud af.
Klip til to små børn, dobbeltbarnevogn og uanede mængder udstyr til selv de helt små ture i bil. I dag er noget af det mest tilfredsstillende i en bil, for mig, plads. Det er decideret befriende, og en lille smule sexet, med et bagagerum, der rummer alt vores lo… helt uden problemer.
Det gør bagagerummet i Skoda Kodiaq. For filan, der er meget plads. I varianten med fem sæder (den fås også med syv) er der plads til 835 liter og foldes bagsæderne ned, rummer det 2.065 liter. 2.000! Slut med at skille barnevognen ad.
Benzin eller diesel?
Alle taler om elektrificering, men Kodiaq er fra 2017 (faceliftet i 2021) og her findes ikke snerten af elektrificering. Så skal man vælge den med ren benzin eller ren dieselmotor.
Varianten til test er den lille dieselmotor med 150 hk. Der er også en firehjulstrukket diesel med 200 hk og så er der to benzinmotorer: En 1,5-liters med 150 hk og en 2-liters med 190 hk. Alle motorvarianterne kommer med DSG-automatgear som standard.
Den billigste er den lille benziner med sin startpris på 494.995 kr. Mange penge tænker du måske. Og ja, det er mange penge. Men konkurrenterne er lige så dyre. Tag eksempelvis Peugeot 5008 med sin startpris på 484.990 kr.
Selvom det nærmest er tabu, er der ingen tvivl om, at dieselmotoren passer rigtig godt til Kodiaq. Der er noget befriende ved at sætte sig ind i en bil med fuld tank og et display, der viser +800 km rækkevidde. Momentet fra dieselmotoren er samtidig et godt match til den store bil – og de 150 hk er OK. Mange vil mene, at det er til den svage side og Kodiaq fortjener måske en større overarm. Men det er rigeligt til de fleste.
Dieselmotoren med 150 hk er godt 20.000 kr. dyrere og den halvårlige ejerafgift er 2.060 kr. mod 1.310 kr. i benzinvarianten. Til gengæld kører dieselmotoren op til 18,2 km/l, hvor benzinmotoren må nøjes med 14,1 km/l. Og så må dieselmotoren trække 2.000 kg hvor benzinmotoren må nøjes med 1.800 kg.
Den lille dieselmotor må altså være svaret – merprisen til trods.
Kunne også være en brugt
Når nu prisen for en sprit ny Kodiaq er høj, kan det være fornuftigt at se i retning af de brugte. Der er i skrivende stund og 100 til salg på det danske brugtbilmarked.
En Kodiaq med 150 hk dieselmotor, der har kørt under 100.000 km., koster omkring 400.000 kr. Vil du have den faceliftede model starter den ved omkring de 420.000 kr.
Facelift siger du? Jep, et meget lille et. En større grill er kommet til, og den har fået et knæk i hver side. Men herudover er det stort set umuligt at se forskel. Skoda-logoet er dog fjernet, så nu står der i stedet SKODA. Baglygterne har, som grillen, fået et hak i siden (og nyt indre design), men jeg er nødt til at finde billeder af den gamle for at se, at der er sket noget.
Det overvældende rummelige interiør har Skoda pillet endnu mindre ved. Et nyt rat med to eger er standard. Digitalinstrumenteringen er dog en virkelig opgradering. De gamle analoge instrumenter havde de fleste tal på hovedet, og hvide ringe omkransede indersiden af speedometer og omdrejningstæller, og det var en dårlig kombination.
En helt ny Skoda Kodiaq er på vej – med strøm!
I den nuværende og aldrende Kodiaq måtte vi se langt efter nogen form for elektrificering – men det er der lavet om på i den nye model, der bliver præsenteret til efteråret og starter produktion i andet kvartal af 2024.
Den nye Kodiaq kommer som plug-in hybrid med et batteri på 25,7 kWh. Det giver en opgivet elektrisk rækkevidde på 100 km. Samtidig kan batteriet lades op med 11 kW hjemme i carporten (ligesom de fleste elbiler) og op til 50 kW hurtigladning på farten.
Samtidig vokser Kodiaq i længden, så at bagagerummet bliver endnu større. I udgaven med fem sæder rummer bagagerummet 910 liter. Det er stadig ikke nok til at vælte Peugeot 5008 af pinden, der har plads til hele 1.060 liter.
SPECIFIKATIONER
Skoda Kodiaq 2,0 TDI
Motor: Diesel, 1.968 ccm, V4 Ydelse: 150 hk/ 360 Nm 0-100 km/t: 9,6 sekunder Tophastighed: 204 km/t Forbrug: 18,2 km/l Mål (L/B/H): 470/209/168 cm Køreklar vægt: 1.769 kilo Trækvægt: 2.000 kilo Bagagerumsvolumen: 835 liter
Pris: 515.995 kr. (Kodiaq fås fra 494.995 kr.) Privatleasing (engangsydelse/mnd. ydelse): 24.995 kr. / 6.099 kr. Beskatningsgrundlag, firmabil: 456.847 kr.
KGM er det nye navn for Ssangyong, og det markerer en ny start for det sydkoreanske mærke. I Danmark sælger KGM sin VW ID.4-konkurrent Torres EVX til priser fra 359.900 kr.
Er du på udkig efter en elbil med syv sæder? Så er dine muligheder stærkt begrænsede! Der er heldigvis Mercedes EQB, der med et 2024-facelift er et rigtig fint valg.
Mercedes’ mindste elbil – EQA – er frisket op med små stjerner i grillen, længere rækkevidde og mere udstyr, men det får den ikke op i toppen af klassen.
Den nye udgave af Lexus’ luksus-SUV har fedt design, tonsvis af udstyr og en attraktiv pris. Men affjedringen og drivlinjen i plug-in hybriden hænger ikke sammen.
Elbiler er kommet for at blive! Det vælter ind med nye modeller på markedet i Danmark, og vi har lavet en liste med alle elbiler i Danmark i 2024 – inklusive priser og rækkevidde på de forskellige modeller.
Med baggrund i motorsporten fylder biler med sportslige egenskaber det meste af Jacobs bevidsthed – både nye og brugte giver smil på læben.
Det siges i øvrigt, at Jacob kunne køre før han kunne gå, så interessen for biler startede tidligt. Interessen udviklede sig til passion og siden har arbejdet som motorjournalist på blandt andet Bil Magasinet fyldt det meste af de vågne timer.
Forbrugerstof og vejledning er også blandt Jacobs kernekompetencer og han er ikke ked af at fortælle dig, hvilken bil du skal købe næste gang.
Bilbasen er Danmarks største markedsplads for køb og salg af såvel nye som brugte biler, autocampere, varevogne og busser.
Bilbasen er desuden et redaktionelt univers, som gennem artikler, gallerier og videoer leverer en kombination af guides, tests og nyheder inden for bilernes verden. Så kort sagt får du her både en markedsplads og et medie, som klæder dig på til at købe, eje, lease eller sælge en bil.